Vor der Kreuzung. Ohne die „serielle Akkumulatoren“, wird normalerweise Vorrang und Kontinuität gegeben eine Sammlerlinie, die mit bestimmten Zeiträumen, bestimmten Marken oder Karosserietypen verknüpft werden können. Davor steht jedoch ein sehr bedeutsamer Scheideweg spaltet Sammler: also die Wahl zwischen Straßenmodellen oder Rennversionen.
Nach Farbe. Während es bei maßstabsgetreuen Straßenfahrzeugen oft auf die Wahl der Farbe ankommt, ist dies bei Rennfahrzeugen nicht der Fall umfasst Dutzende von Kategorien, von den Autos, die bei der Mille Miglia an den Start gingen, bis hin zu denen der Rallye-Weltmeisterschaft, von den Prototypen oder GT-Protagonisten in Le Mans bis zu den Fahrzeugen der Paris-Dakar. Mit Ausnahme der Formel 1 und einiger anderer Kategorien von Prototypen (von denen es in der Praxis keine registrierten Exemplare gibt) tauchen auf dem Modellbaumarkt häufig Versionen einer Reproduktion auf in Paaren: die Straßenvariante und die abgeleitete Version für den Rennsport. Offensichtlich hindert Sie nichts daran, beides zu haben.
Große Auswahl an Rennen. Das Angebot für die Rennversionen war schon immer größer, auch aufgrund der Lackierungen mit unterschiedlichen Sponsoren, Crews und Jahrgängen. DER Puristen sie werden immer für das „makellose“ Auto stimmen, das die Möglichkeit bietet, das Design und die Innenausstattung besser zu bewerten; Die andere Kategorie wird das verteidigen Charme der Lackierungen, besondere Accessoires und spartanische Innenausstattung. Sollten Sie unentschlossen sein und beispielsweise vor dem Kyosho Lancia Stratos jeglicher Ausführung stehen, bereiten Sie sich auf schlaflose Nächte vor.
