BYD Seal U, erster Kontakt. Spezifikationen, Design und Preis, bei diesem Elektroauto stimmt alles

Die Mailänder Designwoche ist immer eine gute Gelegenheit, alles zu präsentieren, was auch nur einen minimalen Bezug zur Welt des Designs hat, und die Automobilwelt reagiert immer mit „präsent“.

Der Newcomer schafft es auch dieses Jahr BYDdas uns zum ersten Mal auf nationaler Ebene in seinem Geschäft in der Nähe des Doms zeigte Siegel U, ein neues Auto, Cousin des Seal, das aber in ein anderes Segment passt. Wenn der Seal tatsächlich eine Sportlimousine ist und es kein Geheimnis ist, dass er ein Konkurrent des Tesla Model 3 ist, dann ist das der Fall Seal U ist ein Crossover oder SUV, wenn Sie es vorziehendas mit Elon Musks anderem Flaggschiff, dem Model Y, konkurrieren könnte.

Ungefähr 4,78 Meter langWie Sie in unserem Video oben sehen können, bietet Seal U viel Platz für alle Insassen und setzt dabei auf einen völlig ebenen Boden. Die Plattform ist eigentlich auf Elektroautos ausgerichtet und heißt E-Plattform 3.0, den BYD in jedem Teil mit Stolz baut. Das schlagende Herz ist das 8-in-1-Motormit kompakten Abmessungen und Leistung von 160 kWaber das Highlight ist wohl der Akku, mit dem mittlerweile berühmt gebaut wurde Klingenzellen, Klingenbatterie, länglich geformt und direkt im Cell-to-Pack-Verfahren zusammengesetzt. Mit diesem Verfahren können Sie aufgrund des Fehlens von Modulen und zugehörigen Strukturen und Verkabelungen viel Material einsparen und gleichzeitig Platz sparen bis zu 50 % mehr ausgenutzt.

Dies bringt uns zu den beiden Denominationen, die den Kunden zur Verfügung stehen. In der Comfort-Version hat die Batterie eine Kapazität von 71,8 kWh, was einer Reichweite von 420 km entsprichtwährend für die Spitzenklasse Die Auslegung erhöht sich auf 87 kWh und eine Reichweite von bis zu 500 km. Das Laden an Gleichstromsäulen erreicht 115 kW bzw. 140 kW für beide Nennwerte, und wir wissen, dass die LFP-Chemie Der Akku von delle balde ist sehr widerstandsfähig und sicher, selbst im Falle einer ernsthaften Beschädigung des Akkupacks.

Die Innenräume vermitteln auf den ersten Blick ein hervorragendes Gefühl, mit fast überall Kunstleder, Sitzen mit integrierten Kopfstützen und dem zentralen Display, das das Armaturenbrett dominiert und auch mit Android Auto und Apple CarPlay kompatibel ist. Und wenn Ihnen die horizontale Anordnung nicht gefällt, Mit einer Taste am Lenkrad dreht sich der Bildschirm und wird vertikal. Die Klimaanlage wird von verwaltet Wärmepumpe, für eine bessere Effizienz, und wenn Ihnen die durch das Glasdach einfallende Sonne Sorgen macht, kommt der elektrische Vorhang zu Hilfe und verdunkelt es vollständig. Wenn Sie aber etwas frische Luft hereinlassen möchten, lässt sich das Dach auch öffnen.

Zu diesem Anlass wurde uns auch die Preisliste mitgeteilt. Die Comfort-Version, die bereits mit einer guten Ausstattung und dem 71,8-kWh-Akku an den Start geht, schon ein Preis von 42.890 EuroDas fällt unter die italienischen Anreize, dank der zulässigen Ausgabengrenze von 42.700 Euro, ohne Straßennutzung. Für die Design-Version mit vollständigerer Ausstattung und 87-kWh-Batterie: er steigt auf 45.890 Euroaußerhalb der Anreize, aber immer noch ein guter Preis für das, was das Auto bietet.