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BMW stellt seine Produktionsorganisation komplett um: weder elektrisch noch benzinbetrieben. Das Unternehmen trifft eine unglaubliche Entscheidung.
Es herrscht große Unsicherheit über die Zukunft der Mobilität, während wir uns durch die technologischen Innovationen bewegen, die alle darauf abzielen, die üblichen Stromversorgungsmethoden zu nutzen, die unverhältnismäßig schädliche Emissionen in die Umwelt verursacht haben. In den letzten Jahren haben wir versucht, einen Weg der Anpassung an neue internationale Vorschriften einzuschlagen, mit dem Ziel, zunehmend grüne, also elektrische Lösungen zu integrieren.
Jedes Unternehmen konzentriert seine Branche auf eine bestimmte Richtung und Spezialisierung; aus dieser Sicht die BMW Es könnte alle mit einer zukunftsweisenden und noch ausgefeilteren Entscheidung überraschen, da es sowohl von den üblichen Wärmekraftmaschinen als auch von den derzeit verwendeten und weit verbreiteten elektrischen Motoren abweicht. Eine erste Zeugenaussage wäre bereits vorgelegen.
Tatsächlich arbeitet das deutsche Unternehmen bereits seit einiger Zeit mit seinen Ingenieuren an Alternativen, da die Elektromobilität noch nicht vollständig durchgesickert ist. Um die Konkurrenz auszubrennen BMW versucht seit einiger Zeit zu investierenWasserstoff.
Weder Benziner noch Elektro: BMW denkt über den Motor der Zukunft nach, erste Hinweise
Dass dieser Name in der Automobilindustrie Anklang findet, ist nichts Neues, tatsächlich wurden Prototypen bereits weiterentwickelt, obwohl die Entwicklung wasserstoffbetriebener Motoren teilweise noch in den Kinderschuhen steckt. Das Potenzial da BMW Es hat es schon vor einiger Zeit identifiziert, aber jetzt ist es auch bereit für die konkrete Investition, die der Präsident des Verwaltungsrates beschlossen hat BMW AG, Olivier Zipseund definierte Wasserstoff als „das fehlende Puzzleteil“ in Bezug auf Mobilität.
Die Hartnäckigkeit der Deutschen lässt uns bereits jetzt einen Termin für die Markteinführung des ersten Wasserstoffmodells erahnen, nämlich bis zum Jahr 2030. Die Einführung dieser Art der Stromversorgung wird einer anfänglichen Koexistenz mit dem Elektromodell entsprechen. Das Unternehmen denkt über die Einführung einer „Pilotflotte“ nach, wie es bei den ersten Hybridmodellen der Fall war, um die Gültigkeit ihrer Leistung und Zuverlässigkeit zu testen. Selbst BMW Sollte dies gelingen, wäre es seinen Konkurrenten weit voraus.
Ich wurde am 24.10.1994 in Neapel geboren. Nach dem klassischen Studium schloss ich mein Studium der Kommunikationswissenschaften an der Universität Suor Orsola Benincasa ab und schloss mein Studium in Englisch und Spanisch am British Council bzw. am Instituto Cervantes ab. Seit meinem siebzehnten Lebensjahr arbeite ich als Journalist, habe mich im Laufe der Zeit auf Sport spezialisiert und habe mich 2016 beim Nationalen Orden als Publizist registriert. Ich arbeite hauptsächlich als Korrespondent für das Auslandsfernsehen, ganz im Sinne seiner großen Leidenschaft: Füße rein Italien und Herz in Lateinamerika.
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