Wie wir wissen, ist der Beruf eines LKW-Fahrers ein einsamer und ermüdender Job. Und wie bei jedem „einsamen“ Arbeiter ist es unwahrscheinlich, dass einem im unglücklichen Fall, dass während der Ausübung seiner Arbeit eine Krankheit auftritt, sofort geholfen werden kann. Und so geschah es leider auch mit zwei Fahrern im Alter von 50 bzw. 61 Jahren, die am 7. Juni leblos in ihren Kabinen aufgefunden wurden. Ereignisse, die das Thema Sicherheit auf tragische Weise neu beleben, insbesondere im Hinblick auf die Bedeutung der Einführung lebensrettender Geräte an Bord, die ein sofortiges Hilfesignal an das Unternehmen oder an spezielle Einsatzzentren senden sollen
Das kann jeder, der einen Lkw fährt am Arbeitsplatz sterben nicht nur aufgrund eines Verkehrsunfalls, sondern auch für Erkrankungen, die in der Kabine auftreten können „geräuschlos“, d. h. bei stehendem oder fahrendem Fahrzeug oder während des Be- und Entladevorgangs, ohne dass dabei die Möglichkeit besteht, von anderen Personen gesehen, gehört und umgehend geholfen zu werden. Seit Anfang 2024 verzeichneten die Lokalnachrichten mindestens ein Dutzend Fälle dieser Art. Die letzten beiden Unfälle in chronologischer Reihenfolge ereigneten sich am selben Tag, Freitag, dem 7. Juni, als zwei Lkw-Fahrer im Alter von 50 bzw. 61 Jahren ums Leben kamen.
Der erste Fall betrifft a einundsechzigjähriger Rumänein der Nacht vom 6. auf den 7. Juni tot in seinem Lastwagen aufgefunden Somaglia, in der Provinz Lodi, innerhalb eines Logistikzentrums. Nach Angaben lokaler Quellen begannen die Sicherheitskräfte zu vermuten, dass etwas nicht stimmte, als sie bemerkten, dass der Lastwagen unterwegs war Es steht schon lange auf dem Grundstück. Und so fanden sie, als sie sich dem Fahrzeug näherten, den zusammengebrochenen Körper des Fahrers in der Kabine. Leider war die medizinische Hilfe bei dem Versuch, den Mann wiederzubeleben, der aller Wahrscheinlichkeit nach einige Stunden zuvor gestorben war, nutzlos.
Der zweite Fall ereignete sich am Morgen des 7. Juni entlang der A28 im Rastgebiet von Gruaro Westin der Nähe des Mautstellenausgangs Portogruarowo ein 50-jähriger kroatischer LKW-Fahrer er starb an einem Herzstillstand. Nach der Alarmierung durch das Tankstellenpersonal waren die Rettungskräfte sofort vor Ort, um Wiederbelebungsmaßnahmen durchzuführen, für den Fahrer konnte jedoch nichts getan werden.
Diese Tragödien sind nur die jüngsten in einer Reihe, die uns in den letzten Monaten dazu gebracht hat, über die anstrengende Arbeit des Lkw-Fahrers nachzudenken und darüber, wie wir versuchen können, sie zu verhindern und zu bekämpfen. Wir von Men and Transport haben die gesamte Ausgabe diesem Thema gewidmet Juni Juli, kommt in den nächsten Tagen heraus: a monografische Ausgabe, die ausschließlich der Sicherheit gewidmet istdie verpflichtende Einführung von Adas ab Juli 2024, die Reform der Straßenverkehrsordnung, die infrastrukturellen Mängel (keine sekundäre Ursache für den Anstieg der Unfallzahlen) und auch die Bedeutung von lebensrettende Geräte. Darunter sind die „Man-Down“-Systeme (auch „Man-Down“ genannt), die es ermöglichen Der sofortiges Erkennen einer Notsituation und folglich die Intervention von Hilfe dank integrierter Geolokalisierung.
