Weniger als eine Woche nach der Ankündigung der Einführung vorläufiger Zölle durch die Europäische Kommission auf den Import chinesischer Elektroautos kommt die erwartete Reaktion aus Peking. China leitet eine Antidumpinguntersuchung zu Einfuhren von Schweinefleisch und Schweinefleischprodukten aus der Europäischen Union ein, als Reaktion auf einen Antrag, „der offiziell von der China Animal Husbandry Association im Namen der heimischen Schweineindustrie eingereicht wurde“. Dies teilte das Handelsministerium am 17. Juni in einer Mitteilung mit, wonach Brüssel 20 Tage, also bis zum 6. Juli, Zeit habe, „Meinungen“ zu diesem Thema vorzulegen. Zwei Tage nach Inkrafttreten europäischer Zölle von bis zu 38 Prozent auf den Import chinesischer Fahrzeuge der neuesten Generation, weil ihnen staatliche Subventionen vorgeworfen wurden.
Chinesische Elektroautos könnten bis zu 38 % mehr kosten
Es ist klar, dass Peking die Strategie von Zuckerbrot und Peitsche übernimmt. Wenn er einerseits Brüssel warnt, indem er warnt, dass Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge „den Interessen Europas schaden würden“ und den alten Kontinent von den Zielen der Energiewende distanzieren würden, bedient er sich andererseits der kommerziellen und diplomatischen Art Waffe, um die Europäische Union wirtschaftlich zu treffen. Wie bereits in der Vergangenheit mit Litauen, wenn auch aus anderen Gründen.
Litauen spielt die Rolle des David gegen (den) Goliath
Wie Peking handeln könnte
Doch was beinhaltet das Maß der Volksrepublik? Nach Angaben des chinesischen Handelsministeriums gehören zu den untersuchten Produkten frisches, kaltes und gefrorenes Schweinefleisch, Innereien vom Schwein, Schweinefett ohne mageres Fleisch sowie Schweinedärme, -blasen und -mägen. Der Untersuchungszeitraum zum Importdumping läuft vom 1. Januar bis zum 31. Dezember des vergangenen Jahres, während der Zeitraum zur Beurteilung des Industrieschadens vier Jahre vom ersten Tag des Jahres 2020 bis Ende 2023 umfasst. Ab dem 17. Juni wird die Untersuchung nicht länger als ein Jahr dauern , könnte aber um weitere sechs Monate verlängert werden. „Basierend auf den gesammelten Beweisen entspricht die Gesamtproduktion von Schweinefleisch und seinen Nebenprodukten den Anforderungen der Antidumpingbestimmungen der Volksrepublik“ und steht im Einklang mit den Standards der Welthandelsorganisation, erklärte das chinesische Ministerium in einer Stellungnahme Stellungnahme.
Wie bereits erwähnt, kommt Pekings Reaktion nicht aus heiterem Himmel. Bereits in den letzten Tagen hatte die Global Times darüber berichtet, dass die wichtigsten chinesischen Industrien Beweise sammeln, um die Eröffnung von Antidumpinguntersuchungen für einige Milchprodukte und Schweinefleisch aus der Europäischen Union zu beantragen. Ein Sprecher des Handelsministeriums kommentierte die Nachricht und sagte, dass chinesische Industrien „das Recht haben, die Einleitung von Subventions- und Antidumpinguntersuchungen zu beantragen, die die zuständigen Behörden im Einklang mit dem Gesetz untersuchen werden.“
Die Angst vor einem Handelskrieg zwischen China und der EU
Während die Hoffnung wächst, dass die beiden Blöcke eine Einigung finden, um das Schreckgespenst eines Handelskriegs zu beseitigen, gibt es diejenigen, die die Messlatte höher legen. In einem kürzlichen Interview mit der Global Times schlug Liu Bin, Leiter des China Automotive Technology & Research Center, vor, den Import von Autos mit großvolumigen Motoren ins Visier zu nehmen, ein Schritt, der erhebliche Auswirkungen auf den Import europäischer Autos haben würde. Derzeit beträgt der Zoll auf Autoimporte aus Europa 15 Prozent, es besteht jedoch die Befürchtung, dass Peking nun einen Zoll von 25 Prozent auf die leistungsstärksten Autos erheben wird.
Der chinesische Markt, der größte der Welt, ist von entscheidender Bedeutung für europäische Automarken wie Mercedes oder BMW, die im Falle zu erwartender Vergeltungsmaßnahmen heftige Gegenreaktionen erleiden würden. Es ist kein Zufall, dass sich Deutschland bisher gegen die Einführung dieser Maßnahmen ausgesprochen hat, im Gegensatz zu Frankreich, das eher dazu neigt, den Schutz des nationalen Automobilsektors zu gewährleisten. Genau aus diesem Grund leitete China im Januar eine Antidumpinguntersuchung gegen aus dem alten Kontinent und aus Frankreich importierten Brandy ein, wahrscheinlich um den Druck auf Paris zu erhöhen, dem vorgeworfen wurde, die Untersuchung der Kommission zu in China hergestellten Elektrofahrzeugen vorangetrieben zu haben.
Deutschland will Zölle auf chinesische Elektroautos stoppen
Die Entscheidung von Brüssel folgt einer ähnlichen Entscheidung, die Washington vor einigen Wochen getroffen hat, allerdings mit anderen Implikationen. Während chinesische Elektroautos auf dem US-Markt fast nicht vertreten sind, sind sie in Europa stärker vertreten: Letztes Jahr belief sich der Wert der Importe von Elektroautos aus China in die Europäische Union laut Daten auf 11,5 Milliarden US-Dollar, verglichen mit nur 1,6 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020 vom Think Tank Rhodium Group.
Warum die USA die Zölle auf chinesische Elektroautoimporte vervierfachen
Der Dialog ist daher offen. Chinas Reaktion auf die Entscheidung der Kommission, Zölle auf Elektrofahrzeuge einzuführen, könnte intensive Verhandlungen zwischen Peking und Brüssel auslösen, um einen schädlichen Handelskrieg abzuwenden. Zumindest ist das die Hoffnung.
