Charles Leclerc ist Protagonist eines aufsehenerregenden Desasters im Sprint-Qualifying des Formel-1-GP von Österreich 2024: Sein SF-24 schaltet sich im entscheidenden Moment plötzlich ab, sein Funkausbruch mit der Ferrari-Wand ist wütend und lässt Zweifel am wahren Grund dafür aufkommen diese Unannehmlichkeit.
Das Wochenende beginnt schrecklich Formel-1-GP von Österreich 2024 pro Charles Leclerc Protagonist einer aufsehenerregenden Katastrophe im entscheidenden Moment von Sprint-Qualifying auf der Strecke des Red Bull Ring. Tatsächlich blieb sein Ferrari SF-24 plötzlich stehen, als er die Boxengasse verlassen wollte um die letzte fliegende Runde des dritten Quartals zu drehen, als die ersten zehn Startplätze für das Minirennen am Samstag auf der Spielberg-Strecke festgelegt wurden (bei dem Max Verstappen von der Pole starten wird).
Der Monegasse musste sein Auto vorübergehend abstellen vom Weg aus der Boxengasse, um die Autos hinter ihm passieren zu lassen und Führen Sie die Neustartvorgänge durch, die jedoch mehrere Sekunden dauernSekunden haben das verloren Sie erlaubten ihm nicht, die Ziellinie zu erreichen, bevor die Zielflagge geschwenkt wurdeweshalb er seine gezeitete Runde aufgeben musste.
Eine echte Katastrophe war der Protagonist 26-Jähriger aus Monte Carlo offenbar vom Verhalten seines Wagens überraschtwie gezeigt durch heißes Radioteam auf der Bühne in diesen aufregenden Momenten mit der Ferrari-Mauer. “Was zur Hölle ist passiert?„In der Tat schrie ein wütender Charles Leclerc, der anschließend von der Antwort seines Renningenieurs nicht überzeugt war („Antistall wurde aktiviert“) zeigte seine ganze Intoleranz gegenüber dem, was gerade passiert war.
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“Ja, aber Anti-Stall kann den Motor nicht stoppen. Der Motor blieb stehen, ich weiß nicht, ob Sie es bemerkt haben, es gab keinen Motor. Der Motor ging aus, ich musste das Ganze wiederholen…„, fuhr er in einem trostlosen Ton fort wird von Bryan Bozzi selbst unterbrochen die sich der Tatsache bewusst waren, dass alle zuhörten, und die Diskussion verschoben, bis sie außer Reichweite neugieriger Ohren waren („Okay, Kiste. Reden wir über die Garage“).
Die Aktivierung des Antistalls am SF-24 war auch die Erklärung, die Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur im kommenden Post-Qualifying in die Mikrofone von Sky gab. Eine Erklärung, die jedoch, wenn man sich die Worte von Charles Leclerc im Radio anhört, nicht ganz überzeugend erscheint vorausgesetzt, dass das Anti-Stall-System Es dient genau dazu, den Motor zu schützen, damit er bei „Unterdrehzahl“ nicht abschaltet.während der Monegasse in seinem Ausbruch am Funk stattdessen verriet, dass er den Motorneustart wiederholen musste.
