Mazda CX-80 ist offiziell. Der japanische Autohersteller präsentierte seine neuer SUV das das neue Flaggschiff in Europa werden soll. Es bietet bis zu 7 Sitzplätze und wird mit einem Dieselmotor oder einem Plug-in-Antriebsstrang erhältlich sein. Der Vorverkauf des neuen Mazda CX-80 beginnt im Mai und das Auto wird ab Herbst 2024 bei allen Händlern erhältlich sein.
Mazda CX-80 Es ist 4.995 mm lang, 1.890 mm breit, 1.710 mm hoch und hat einen Radstand von 3.120 mm. Im Vergleich zum CX-60, den wir bereits getestet haben, ist er 250 mm länger, 24 mm höher und hat einen 250 mm längeren Radstand. Apropos Design: Die Front unterscheidet sich kaum von der des CX-60. Daher dominiert der große Kühlergrill die wuchtige Front.
Im Profil sind die verchromten Seitenfensterleisten an der D-Säule dicker und gerader und unterstreichen das Vorhandensein einer dritten Sitzebene. Am Heck finden wir horizontale L-förmige Lichtbündel, die fast das Mazda-Logo in der Mitte der Heckklappe berühren. Um das Heck des SUV attraktiver zu gestalten, wurde das Auspuffrohr hinter der Stoßstange versteckt.
Das neue SUV kann mit Leichtmetallrädern bis 20 Zoll rechnen und ist erhältlich in acht Farben: Jet Black, Deep Crystal Blue, Platinum Quartz, Arctic White, Rhodium White, Machine Grey, Soul Red Crystal, Artisan Red und Melting Cooper.
Was den Fahrgastraum betrifft, kann der neue Mazda CX-80 mit drei möglichen Konfigurationen für die zweite Sitzreihe ausgestattet werden: einer Sitzbank für drei Personen mit einer Gesamtkapazität von sieben Sitzplätzen oder zwei Einzelsesseln, die durch einen Mittelgang getrennt sind , für insgesamt sechs Sitzplätze, oder wiederum mit zwei unabhängigen Sesseln mit einer Konsole in der Mitte, ebenfalls für eine Sechssitzer-Konfiguration.
Im Gegensatz zum Mazda CX-60 lässt sich die Sitzbank in der zweiten Sitzreihe des CX-80 um 120 mm verschieben. Die dritte Sitzreihe ist für eine Körpergröße von bis zu 1.700 mm ausgelegt. Apropos BelastbarkeitBei nicht umgeklappter dritter Sitzreihe stehen 258 Liter zur Verfügung. Das Fassungsvermögen steigt bei umgeklappter dritter Sitzreihe auf 687 Liter, bei umgeklappter zweiter Sitzreihe auf 1.221 Liter und bis zum Dach auf 1.971 Liter.
Das Armaturenbrett weist eine Struktur auf, die der des CX-60 sehr ähnlich ist. Tatsächlich finden wir das digitale Instrumentierung mit 12,3-Zoll-Bildschirm und ein Infotainmentsystem mit 12,3-Zoll-Display. Das System unterstützt standardmäßig kabelloses Apple CarPlay und Android Auto. Auch Alexa fehlt nicht. Auf Wunsch gibt es auch ein Head-up-Display. Jede der drei Sitzreihen des CX-80 ist mit USB-C-Anschlüssen ausgestattet. Bei allen Versionen des CX-80 verfügt die Mittelkonsole über ein kabelloses 15-W-Smartphone-Ladegerät und ein 150-W-Netzteil an der Rückseite der Konsole.
Wie bereits erwähnt, wird das neue SUV zum Start mit einem angeboten Dieselmotor und mit Plug-in-Antriebsstrang. Beginnen wir mit e-Skyactiv PHEV-Version der einen 141 kW starken Skyactiv-G 2.5 Vierzylinder-Benzindirekteinspritzer mit einem 129 kW starken Elektroaggregat kombiniert. Insgesamt verfügbar es sind 241 kW (327 PS) und 500 Nm Drehmoment.
Der Mazda CX-80 e-Skyactiv PHEV beschleunigt in 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h. Dank einer Batterie mit einer Kapazität von 17,8 kWh hat das SUV eine elektrische Reichweite von ca. 60 km. Der kombinierte WLTP-Kraftstoffverbrauch liegt bei 1,6 l/100 km und die kombinierten WLTP-CO2-Emissionen bei 36 g/km.
Alternativ gibt es eine Sechszylinder-Reihendiesel eSkyactiv D mit Direkteinspritzung (Mild Hybrid) von 3,3 Litern mit 183 kW (249 PS) und 550 Nm. Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,4 Sekunden und Höchstgeschwindigkeit von 219 km/h, bei einem durchschnittlichen WLTP-Kraftstoffverbrauch von 5,7–5,8 l/100 km und einem CO2-Ausstoß von 148–151 g/km. Beide Motoren sind mit dem Achtgang-Automatikgetriebe von Mazda und dem i-Activ-Allradantrieb ausgestattet. Der CX-80 ist mit einer Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und einer Mehrlenker-Hinterradaufhängung ausgestattet.
In puncto Sicherheit kann der SUV auf die fortschrittlichen Fahrassistenzsysteme i-Activsense zählen. Cruising & Traffic Support (CTS) finden wir mit dem neuen Unresponsive Driver Support (Unterstützung für abgelenkte Fahrer); Smart Brake Support (SBS) mit dem neuen System zur Vermeidung von Frontalkollisionen und Emergency Lane Keeping (ELK) mit dem neuen Assistenzsystem zur Vermeidung von Frontalverkehr.
Der neue Mazda CX-80 ist im erhältlich Exclusive-Line-, Homura-, Takumi-, Homura Plus- und Takumi Plus-Setups. Alle Ausstattungsvarianten sind mit einer Innenkonfiguration mit sieben Sitzen erhältlich, die eine zweite Reihe mit drei Sitzen umfasst. Die Innenausstattung der Versionen Homura und Homura Plus kann auch in einer Sechssitzer-Version gewählt werden.
Preise ab 61.235 Euro.
