(vom Anwalt. Evaristo Maria FabrizioAbteilung für Verwaltungsrecht, Energie und Umwelt, und Dr Maria Francesca De RubeisAbteilung Steuerberatung und Steuerrecht)
Die jüngste Entscheidung der Europäischen Union zur Erhöhung der Zölle für Der Import von Elektroautos aus China sorgt sowohl auf nationaler als auch auf europäischer Ebene für große Empörung und löst nicht nur in der Automobilindustrie, sondern auch in anderen Produktionsbereichen wachsende Besorgnis aus. Um die Tragweite der EU-Entscheidung vollständig zu verstehen, ist es notwendig, einen Schritt zurückzutreten und zu verstehen, was Zölle im Wesentlichen sind.
Nun, die Zahlung eines Zolls ergibt sich aus der Zollschuld als „die Verpflichtung einer Person, den Betrag des Einfuhr- oder Ausfuhrzolls zu zahlen, der nach der geltenden Zollgesetzgebung für eine bestimmte Ware gilt“. Mit anderen Worten: Die Zollschuld bei der Einfuhr entsteht zum Zeitpunkt der Annahme der Zollanmeldung, wenn die Nicht-EU-Waren in die Regelung der Überlassung in den zollrechtlich freien Verkehr, einschließlich der Endverwendungsregelung, oder in die Regelung der vorübergehenden Verwendung mit teilweiser Verwendung überführt werden Befreiung von Einfuhrzöllen. Die Voraussetzung für die Zollschuld liegt demnach dann vor, wenn zwei Voraussetzungen zusammen vorliegen. Erstens: Ausländische Waren werden im Zollgebiet der EU transportiert. Zweitens: Der Wirtschaftsbeteiligte bekundet durch die Vorlage der Zollanmeldung den Wunsch, die Waren einer der beiden oben genannten Regelungen zu unterwerfen.
Für aus China importierte Elektroautos sieht das derzeitige System bereits die Zahlung eines Zollsatzes von 10 % vor: Mit der jüngsten Entscheidung der Europäischen Union wird der bestehende Zoll um einen Prozentsatz zwischen 16 % und 10 % erhöht 38 %, basierend auf dem Grad der Zusammenarbeit mit europäischen Beamten, die in den letzten Monaten den Grad der chinesischen Regierungsunterstützung für diese Unternehmen untersucht haben. Bei der Erhöhung wird jedoch auch die Höhe der Subventionen berücksichtigt, die jeder Hersteller erhält: Es handelt sich also um eine „maßgeschneiderte“ Erhöhung, die unterschiedliche Auswirkungen auf die beteiligten Marken haben wird.
Ziel der Maßnahme ist es, unlautere Wettbewerbsdynamiken zu korrigieren, die sich auf den europäischen Markt für Elektroautos auswirken und chinesische Hersteller von staatlichen Fördermaßnahmen profitieren lassen. Tatsächlich sind die Margen, d. h. die Differenz zwischen Produktionskosten und Verkaufspreis, bei in China produzierten und in Europa verkauften Autos deutlich höher als bei europäischen Herstellern.
Die Erhöhungen werden ab dem kommenden 4. Juli in Kraft treten und dies wird einerseits zwangsläufig zu einem Anstieg der Preise für Elektroautos aufgrund der zunehmenden Steuerlast führen; auf der anderen Seite ein daraus resultierender Rückgang der Nachfrage nach batteriebetriebenen Autos (der die Emissionsreduktionsziele zunichtemachen und die Umsetzung des Verbots des Verkaufs endothermer Autos ab 2035 erschweren könnte).
Die möglichen Auswirkungen werden sich jedoch nicht nur auf die chinesischen Automobilhersteller beschränken, die sich mittlerweile weitgehend auf unserem Markt etablieren, sondern auch auf europäische belasten: Viele der von BMW, Mini, Volvo und anderen europäischen Marken produzierten Produktlinien werden in China hergestellt China und unterliegt daher erhöhten Einfuhrzöllen.
Um diesen Szenarien entgegenzuwirken, wird daher erwartet, dass die Automobilhersteller – auch die chinesischen, die den europäischen Markt nicht aufgeben werden – ihre Investitionen in europäische Produktionszentren und den bereits geplanten Ausbau der Gigafabriken deutlich beschleunigen werden gebaut sein.
Kurzfristig reichen die Zölle jedoch möglicherweise nicht aus, um die Positionen der europäischen Hersteller im Vergleich zu den chinesischen auszugleichen, da die chinesische Produktion auch mit der Einführung dieser Maßnahme wettbewerbsfähiger bleibt: die hohen Margen chinesischer Autos in der Tat , könnten sie es den östlichen Produzenten ermöglichen, die Erhöhung der Zölle aufzufangen, indem sie den Preisanstieg dämmen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung der Europäischen Union die Front für einen politisch-wirtschaftlichen Konflikt mit China eröffnen und negative Auswirkungen auf andere Märkte haben könnte, die durch starke europäische Exporte gekennzeichnet sind: Denken Sie insbesondere an die Agrar-, Lebensmittel- und Luxussektoren, auf denen China tätig ist könnte höhere Zölle erheben, ähnlich wie sie für chinesische Elektroautos beschlossen wurden.
