Elena Nencini
Bei den geplanten Arbeiten zur Stärkung des Hafenknotenpunkts von Ravenna sind einige Arbeiten zur Erleichterung des Güterverkehrs am Bahnhof Ravenna vorgesehen: Zu den von RFI (italienisches Eisenbahnnetz) durchgeführten Arbeiten gehörte der Austausch der Teodorico-Überführung ermöglicht nun die Durchfahrt von Güterzügen, die für den Transport von Sattelaufliegern oder ganzen Lastkraftwagen eingesetzt werden, sowie die Sanierungsarbeiten an der Unterführung am Kopf von Candiano.
Die Genehmigungen für die neuen Güterbahnhöfe links und rechts von Candiano sind im Gange. Der erste wird zur Erleichterung des Zugverkehrs vom Hafen zum Bahnhof Ravenna beitragen, während der zweite das neue Terminal auf der Halbinsel Pensaroli bedienen wird.
Mit diesen beiden neuen Haltestellen entfällt für Güterzüge die Zwischenhaltestelle am Bahnhof Ravenna. Gute Nachrichten auch für das Projekt zur Unterführung, die den Bahnübergang in der Via Canale Molinetto ersetzen wird.
Rete Ferroviaria Italiana (RFI), Leiterin des Infrastructure Hub der FS Italiane Group, beantwortet unsere Fragen und zieht eine Bilanz der Arbeit, die die Gruppe in Ravenna bewältigen muss.
Für den Güterbahnhof auf der linken Seite des Candiano-Kanals wurde endgültig grünes Licht gegeben. Was sind die nächsten Schritte und wann beginnen die Arbeiten?
„Der Genehmigungsprozess für das endgültige Projekt ist bei der Hafenbehörde des Hafens von Ravenna im Gange. Die Schlussfolgerung hängt mit dem Ergebnis der vorläufigen Beurteilung durch das MISE über die Notwendigkeit zusammen, den Eingriff einem Umweltverträglichkeitsverfahren zu unterziehen. Die Auftragsvergabe und der anschließende Beginn der Arbeiten folgen.“
Wie läuft der Autorisierungsprozess für den rechten Seitenkanal ab?
„Die Entwicklung des technisch-wirtschaftlichen Machbarkeitsprojekts ist im Gange, gefolgt vom Projektgenehmigungsverfahren durch die Hafenbehörde des Hafens von Ravenna. Der Beginn dieses Prozesses wird für Anfang 2025 erwartet.“
Gab es Änderungen am Projekt im Vergleich zu vor einem Jahr?
„Das Projekt zur Intervention auf der linken Seite von Candiano hat sich im Vergleich zum Vorjahr nicht verändert. Die 7 neuen Gleise werden bestätigt (zusätzlich zu den 5 bestehenden), die Anpassung an ein 750-m-Modul von Gleis VI entsprechend der maximalen Länge der auf dem nationalen Netz verkehrenden Güterzüge sowie die Elektrifizierung und Zentralisierung aller 12 Gleise , die Schaffung einer neuen Tankstelle, die mit einem computergestützten Zentralgerät zur Verwaltung des Umlaufs im Werk ausgestattet ist.“
Hat sich die Investition von RFI in die beiden Bahnstrecken links und rechts des Candiano-Kanals verändert oder sind es immer noch 95 Millionen Euro?
„Die Kosten der Investition werden derzeit bestätigt, unbeschadet der Überprüfung (und möglichen Aktualisierung) am Ende der laufenden Planungs- und Genehmigungsphasen der Eingriffe.“
Für den Bau der Fahrzeugunterführung als Ersatz für den Bahnübergang in der Via Canale Molinetto wurde ein Projekt genehmigt. Gibt es Startzeitvorhersagen?
„Es wurde ein neues Projekt mit einem Kreisverkehr am Ausgang der Unterführung auf der Seite der Via dei Poggi ausgearbeitet, das derzeit auf die Genehmigung durch die Gemeinde Ravenna wartet. Das neue Projekt berücksichtigt auch die anderen Hinweise, die sich in der Dienstleistungskonferenz ergeben haben.“
Hat RFI weitere Arbeiten für Ravenna geplant?
„Es wird daran gearbeitet, den Bahnhof zu sanieren und die Zugänglichkeit zu verbessern.“
