Die Lamborghini Super Trofeo Europa kehrt zum dritten Mal nach Imola zurück, nachdem sie dort bereits 2017 und 2022 Station gemacht hatte. Am Start sind 23 Teams, also insgesamt 88 Fahrer aus 28 verschiedenen Ländern. Davon bereiten 33 ihr absolutes Debüt im Flagship-Store des Unternehmens aus Sant’Agata Bolognese vor.
Zahlen und Qualität in der Pro-Klasse
Das Niveau in der Pro-Klasse ist hoch. Das VSR-Teamduo bestehend aus Mattia Michelotto und Gilles Stadsbader, zusammen 41 Jahre alt, ist nach fünf Erfolgen in der vergangenen Saison wieder zusammen und amtierender Vizemeister. Das von Vincenzo Sospiri angeführte Team wird sich auch auf die Crew bestehend aus Rookie Andrea Frassineti und Ignazio Zanon konzentrieren. Auch der junge Belgier Amaury Bonduel versucht es erneut, in seinem dritten Jahr beim BDR Competition by Grupo Prom, Gewinner des Weltfinales in Vallelunga im Jahr 2023.
Zweigleisiger Angriff in derselben Klasse für das Team Target Racing, das den 22-jährigen Schweden Hampus Ericsson (Bruder von Marcus, ehemaliger F1-Fahrer und Gewinner des Indianapolis 500 2022) mit einem zweiten Auto zu seinem Debüt bringen wird für die beiden anderen Skandinavier Largim Ali und Oliver Söderström und einen dritten in den Farben von Lamborghini Stüttgart an Calle Bergman und Guido Luchetti, der ebenfalls sein Debüt in der kontinentalen Serie gab.
Nachdem das Team Leipert Motorsport letztes Jahr mit dem Neuseeländer Brendon Leitch den Pro-Titel gewonnen hatte, setzt es alles auf die beiden Deutschen Sebastian Balthasar und den Neuzugang Jacob Riegel. Zwei Autos des Oregon-Teams; eines für das italienisch-französische Duo bestehend aus Leonardo Caglioni und Enzo Geraci, die beide ihr Debüt im Lamborghini Super Trofeo Europe geben, sowie für ihre Teamkollegen Paul Levet und Laszlo Toth, die sich in einem weiteren Huracán Super Trofeo EVO2 abwechseln werden.
Neue Namen auch für Iron Lynx, das Giorgio Amati und Jesse Salmenautio einen Lamborghini anvertraut, die beide ihr Debüt in der Serie geben. Ein weiteres Duo bilden die beiden Bulgaren Stefan Bostandjiev und Pavel Lefterov, während sich Georgi Dimitrov und Edgar Maloigne in einem dritten Auto abwechseln. Zwei Mannschaften des Micanek Motorsport ACCR Teams powered by Buggyra, die erste besteht aus den Veteranen Bronek Formanek und Stefan Rosina, während die beiden Tschechen Jachym Galas und Matej Pavlicek, die beide ihr Debüt geben, ein zweites Paar absoluter Referenzen vervollständigen werden.
Hervorragende Rückkehr für Alberto Di Folco, Pro-Am-Champion von 2014, der dieses Jahr mit einem Lamborghini Huracán GT3 EVO2 des VSR-Teams auch ein Doppelprogramm in der italienischen Gran Turismo Endurance- und Sprint-Meisterschaft bestreiten wird mit den Farben von Rexal Villorba Corse, neben dem Debütanten Benedetto Strignano. Ein weiterer Fahrer mit großem Erfahrungsschatz ist Andrea Fontana,
auf der Strecke zusammen mit Rookie Cristian Bortolato von DL Racing, der auch ein Auto für Riccardo Ianniello und Rodrigo Testa einsetzen wird, wobei letzterer aus einer erfolgreichen Saison 2023 zurückkehrt, während Filippo Lazzaroni auf einem dritten Huracán Super Trofeo EVO2 von fahren wird Mailänder Team und Lucas Valkre. Ebenfalls mit DL Racing bereitet sich der junge Ägypter Ibrahim Badawy, der letztes Jahr Zweiter in der Am-Klasse wurde, auf den Sprung in die Kategorie vor.
Doppeltes Debüt für die Franzosen Simon Gachet und Simon Terman beim Schumacher CLRT-Team, das auch ein zweites Auto für die junge Lola Lovinfosse (18 Jahre) und Jean-Baptiste Mela einsetzen wird. Die anderen beiden Transalpine Loris Cabirou und Quentin Antonel werden mit einem CMR-Auto am Start sein. Zu den erfahrensten Fahrern gehört auch der Serbe Miloš Pavlovic, der sich mit Alessio Ruffini am Steuer eines Auto Sport Racing Huracán Super Trofeo EVO2 abwechseln wird.
Debüt im Einzelteam für den Sizilianer Giuseppe Guirreri (GG Motorsport), den Polen Jerzy Spinkiewicz (Uniq Racing) und den Dänen Marco Gersager (GM Motorsport), während Egor Orudzhev ein ART-Line-Auto fahren wird. Der Japaner Dougie Bolger wird mit dem Brutal Fish Racing Team am Start sein und das Team Pegasus Racing setzt auf die beiden Franzosen Dimitri Enjalbert und Anthony Nahra.
Lewandowski gibt sein Bestes, um seinen Pro-Am-Titel zu verteidigen
Nachdem er letztes Jahr seinen dritten Pro-Am-Titel gewonnen hatte, kehrt Andrzej Lewandowski an den Start zurück, und zwar im Team mit seinem Sohn Adrian, der abwechselnd in einem Auto Sport Racing-Auto sitzt. Und es wurde bereits eine Konfrontation zwischen dem rein polnischen Duo und den beiden Franzosen Claude-Yves Gosselin und Joran Leneutre angekündigt, die in den Farben des Eisernen Luchses unterwegs sind. Das Boutsen VDS-Team ist ebenfalls eine Referenzmannschaft, mit Renaud Kuppens neben dem jüngeren Roee Meyuhas. Eine Rückkehr nach fünf Jahren, die von Davide Roda im Lamborghini Super Trofeo Europa. Der Fahrer aus Como wird sich am Steuer eines Oregon Team Huracán Super Trofeo EVO2 mit Pietro Perolini abwechseln.
Viele Neuankömmlinge im Am
Zwischen Neuigkeiten und Bestätigungen ist die Aufstellung der Am-Klasse äußerst interessant. Es trifft das Aggressive Team Italia ein, das mit Karim Ojjeh am Start sein wird. Stéphane Guerin wird stattdessen ein Auto des Schumacher CLRT-Teams fahren. Eine Crew für Rexal Villorba Corse, die sich auf die Franzosen Julien Lambert und Cyril Saleilles konzentrieren wird, die beide ihr Debüt in der Lamborghini Super Trofeo Europa geben. Rodrigue Gillion wird sein Debüt bei CMR geben und sich dem anderen belgischen Fahrer Stéphane Lemeret anschließen.
Zu den Referenznamen des Flaggschiffs von Sant’Agata Bolognese gehört Cedric Leimer (zwei Pro-Am-Titel in den Jahren 2011 und 2012 gewonnen); Der Schweizer wird sich am Steuer eines Autovitesse-Wagens mit Julien Piguet abwechseln. Nach einer positiven Saison 2023 kehren Piergiacomo Randazzo und Stéphane Tribaudini mit VSR zurück. Eine rein italienische Kombination von DL Racing mit Diego Locanto und dem Neuzugang Stefano Pezzucchi.
Ein Auto für das Team Leipert Motorsport, das auf Glenn McGee und Anthony McIntosh setzt, gleichzeitig Protagonisten der Lamborghini Super Trofeo North America. Ebenfalls mit AKF Motorsport auf der Strecke ist der Deutsche Oliver Freymuth. Der Chinese Huilin Han wird mit dem Target Racing-Team fahren, während der Belgier Nigel Bailly dem ART-Line-Team beigetreten ist. Der andere Deutsche Holger Harmsen kehrt mit GT3 Poland an den Start zurück.
Im Lamborghini Cup ist es nicht nur eine Familienangelegenheit
Luciano und Donovan Privitelio kehren mit dem Ziel an den Start zurück, den Lamborghini-Cup-Titel zu verteidigen. Eine Verpflichtung, der sich Vater und Sohn dieses Jahr mit dem Team Rexal Villorba Corse stellen müssen. Es gibt jedoch mehrere Variablen in derselben Klasse. Alle Augen sind auf die Crew von Auto Sport Racing gerichtet, bestehend aus Paolo Biglieri und Petar Matic. Auch Jason Keats und Charlie Martin versuchen es zum zweiten Mal in Folge erneut mit dem Brutal Fish Racing Team. Ein weiterer sehr erfahrener Fahrer ist Shota Abkhazava, Am-Champion 2015 und Gewinner des Pro-Am-Titels 2019, der die Farben des ART-Line-Teams repräsentieren wird. Mit der Iron Lynx wird es den Briten John Seale geben. Ein Auto auch für DS Racing mit Serge Doms und für BDR Competition von Grupo Prom, auf der Strecke mit Alfredo Hernandez Ortega.
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