Ferrari a Imola Er brachte einen Einsitzer tief geändertwie wir bereits in der Analyse des erneuerten SF-24 erklärt haben, der am Drehtag in Fiorano zu sehen war, und in dieser Tonart die Aussagen von Fred Vasseur. Der Cavallino-Teamchef bekräftigte, dass der Vorteil, der durch die Einführung des neuen Upgrades entsteht, das im Freien Training am Freitag mit Charles Leclerc als Erster in beiden Sitzungen sofort Früchte trug, schwer in absoluten Zahlen zu quantifizieren ist, da er mit den Eigenschaften jedes einzelnen zusammenhängt Schiene. Dies ist eine Situation, die allen Einsitzern mit Bodeneffekt gemeinsam ist: Sie sind alle stark von der Konfiguration und insbesondere von der Höhe über dem Boden abhängig.
andere Pakete
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Allerdings bestätigte der Ferrari-Teamchef auch, dass diese bereits im Laufe der Saison vorhersehbar seien weitere Evolutionspakete, dessen Produktion beginnen wird, wenn alle Lagerbestände für die aktuelle aerodynamische Konfiguration des Fahrzeugs hergestellt sind. Das Interessante daran ist, darauf hinzuweisen es gibt keine Kontinuitätin der technischen Abteilung, zwischen der Entwicklung des SF-24 und die Schwangerschaft von Designbasis des 2025-Autoswas zwar für viele Komponenten durch a gekennzeichnet ist Übertrag, in Wirklichkeit wird es in der nächsten Saison noch weiterentwickelt. Daher wurden einige Teile der aerodynamischen Ressourcen, die für das Projekt 2025 verwendet werden sollen, bereits zugewiesen, um bis Anfang nächsten Jahres zu einer genauen Programmierung des Projekts 2026 zu gelangen.
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Arbeit in drei Phasen
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Vasseur sagte offensichtlich, dass es auf aerodynamischer Ebene erst ab dem 1. Januar 2026 möglich sein wird, den Einsitzer 2026 zu untersuchen, und zwar mit den Vorschriften, die noch veröffentlicht werden müssen und deren Veröffentlichung erwartet wird freigeben schon vor dem Sommer. Dennoch machte der Ferrari-Teamchef deutlich, dass die Arbeit des Teams absolut leistungsfähig sei langfristig geplant: Jede Veränderung, ob technischer oder personeller Art, geht in einen stillen Prozess ein, der reibungslos abläuft. In Maranello haben sie daher keine Zweifel, wie sie ihre Arbeit planen sollen, indem sie sich auf die Kurzfristigkeit konzentrieren, um sofortige Fortschritte auf der Strecke zu erzielen, aber strukturell über die Mittel- und Langfristigkeit der nächsten Jahre nachdenken. Anhand der Leistung des Autos und Vasseurs Worten gewinnt man den klaren Eindruck, dass alles nach Plan verläuft und dass nur noch sehr wenig übrig bleibt, um dieses positive Gefühl in Ergebnisse auf der Strecke umzusetzen.
