von Fabio Menin
Wie die Bürger des Komitees für den Hafen von Corigliano-Rossano von Anfang an verstanden hatten, war und ist das ganze Manöver von Baker Hughes, das eine Industrie in unserem Hafen aufbauen möchte, ein Deckmantel für etwas Größeres, das viel mehr Geld der 60er bewegt Millionen, die diese Branche für 50 angestellte Arbeitnehmer versprochen hat, ja und nein.
Die Region Kalabrien und diejenigen, die hinter ihr stehen, haben nicht die ganze Wahrheit gesagt, oder besser gesagt, sie haben nur das gesagt, was für sie passend war. Wir haben noch nie erlebt, dass ein multinationaler Energiekonzern für die lächerliche Summe von 60 Millionen Euro eine Fabrik in einem Hafen von Corigliano errichtet hat. Energiekonzerne bewegen sich, wenn es um Dutzende und Hunderte von Milliarden geht, schon gar nicht für ein paar Millionen Euro.
Und so erfahren wir nun, dass hinter dem Baker-Hughes-Projekt die Bewegung von Windkraftanlagen in ganz Kalabrien steckt, also zu Land und zu Wasser. Andererseits brauchen diese Megastrukturen einen Anlaufhafen, denn sie sind riesig und der Transport auf unsere Straßen ist fast unmöglich, und selbst auf dem Seeweg ohne sicheren Hafen ist es kompliziert.
Wir befinden uns also an einem Scheideweg: Die öffentlichen Arbeiten, die fehlen: Straßen, Autobahnen, elektrifizierte und zweigleisige Eisenbahn, Hafen mit Handels- und Touristendocks, wollen wir sie bauen oder nur einen davon, den Hafen, der Stadt überlassen? Windturbinengeschäft, das Milliarden für einige Unternehmen in Nordeuropa und frisches Wasser für die Bürger von Sibaritide und Kalabrien bedeutet?
Das heißt: Helfen wir lieber der Wirtschaft Kalabriens oder geben wir die Infrastruktur an die Herren der multinationalen Konzerne ab und schauen durch das Glas auf Kalabrien, das sich zwischen Meer und Küste in einen Wald aus Windkraftanlagen verwandelt hat?
Nur eine Regionalregierung, die ausländischen Interessen gegenüber „günstig“ ist, kann daran denken, Kalabrien und seinen besten ionischen Hafen in einen Knotenpunkt (Sortierzentrum) für Windkraftanlagen umzuwandeln und dabei die vielen unfertigen Windkraftanlagen zurückzulassen, die wir gewohnt sind, d. h. die Sila-Sibari, die Es gab sie schon seit vielen Jahren nicht mehr, das halb zerstörte Sila-Mare, die vierspurige ionische Autobahn, die es immer noch nicht gibt, die elektrifizierte Eisenbahn und die Doppelspur, die es immer noch nicht gibt und über die noch nicht einmal gesprochen wird Hafen von Corigliano ohne Touristen- und Handelsdock.
Nicht einmal der Meeresminister Musumeci, der zu Besuch kam, wetterte gegen den Ausverkauf an multinationale Interessen, es scheint ihm gelungen zu sein, die kalabrischen Politiker davon zu überzeugen, dass es besser ist, darüber nachzudenken, die fehlende Infrastruktur zu vervollständigen und die bestehende zu nutzen als Hafen für unsere Wirtschaft. Wenn die Bürger also wählen gehen, sollten sie daran denken, nicht „rechts und links“ zu wählen oder „für Freunde zu stimmen“, sondern zu entscheiden, wer wirklich die Infrastrukturen aufbauen möchte, die unserem Land noch fehlen.
