Der Sieg des Ferrari 499P n. 50 bei den 24 Stunden von Le Mans 2024 dreht sich um eine Schlüsselepisode, die zeigt, was es wirklich braucht, um den Klassiker auf dem Circuit de la Sarthe zu gewinnen
17. Juni 2024
ZUlla 24 Stunden von Le Mans Unerwartete Ereignisse stehen immer vor der Tür und nicht jedes Übel bringt einen Lichtblick mit sich, wenn man es schafft, einen kühlen Kopf zu bewahren. Der Sieg des Ferrari 499P Nr. 50 von Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen und Miguel Molina In der Ausgabe 2024 kam es trotz oder vielleicht dank eines Türproblems beim Red Hypercar zur Mittagszeit an.
LDie Tür auf der dem Piloten gegenüberliegenden Seite war nach einem vorherigen Stopp offen geblieben, und Nicklas Nielsen, der zu diesem Zeitpunkt am Steuer des Ferrari 499P Nr. 50 saß, konnte das Problem nicht alleine beheben. Der Rennleiter Eduardo Freitas zwang Ferrari daher, den Prototyp an die Box zurückzubringen, um die Tür zu schließen. La Rossa rief dann Nielsen zurück und nutzte die Gelegenheit, um Kraftstoff nachzufüllen.
Zu diesem Zeitpunkt musste sich Ferraris Strategie für den 499P Nr. 50 an die Eventualitäten anpassen. LDie unmittelbarste Option bestand darin, zu versuchen, eine Zeit weniger zu tanken als die Konkurrenz und so den Stint zu verlängern. Nielsen musste zu diesem Zeitpunkt nachgeben ein Energiemanagement-Meisterkurs, Mit der Unterstützung der Ingenieure gelang es ihm, das Ende des Rennens zu erreichen, ohne dass es zu Ende ging.
MAuftritt: Molina war zu Tränen gerührt und hielt ein Teil des Anzugs eines ebenso emotionalen Feuers in der Hand. saßen neben ihm und warteten endlos auf den Erfolg, auf den sie ihr ganzes Leben lang gewartet hatten, Nielsen behielt die Nerven. Der Prozentsatz der verfügbaren Energie sank immer mehr und ein Fehler hätte Nicklas angesichts dessen die Führung kosten können José Maria Lopez zeigte im Toyota GR010 Nr. 7 in der Schlussphase des Rennens ein unaufhaltsames Tempo. Er, der nicht einmal in Le Mans hätte fahren dürfen und in letzter Minute den verletzten Mike Conway abgelöst hatte, versuchte erfolglos, Druck auf Nielsen auszuüben.
Wir sind es gewohnt, Langstreckenrennen als einen Wettbewerb zu betrachten, bei dem es auf die Passgenauigkeit der Komponenten ankommt, aber auch Langstreckenrennen erfordern RExistenz und geistige Stabilität sowie Flexibilität. Regen, Strafen, technische Probleme, kalte Reifen ohne Reifenwärmer in der eiskalten Nacht von Le Mans: All das musste der Ferrari 499P n.50 ertragen, um sich in den schwierigen Situationen an die Spitze zu setzen.
„Ich denke, wenn wir auf den Spitzenplätzen kämpfen würden, würden wir bis zum Ende kämpfen. „Das Wichtigste wird sein, bis zum Ende dort zu bleiben und zu versuchen, einen Aufschwung zu geben, wie wir es letztes Jahr getan haben“, sagte er Antonello Coletta an unseren Emiliano Perucca Orfei am Vorabend des 24-Stunden-Rennens von Le Mans, dem Ferrari als scheidender Sieger gegenüberstand, mit den gleichen Ambitionen wie 2023. Und Unter komplexeren Bedingungen als vor 12 Monaten ist der Erfolgszug erneut eingetroffen.
Unter vielen Herstellern, die nach Ruhm strebten, platzierte Ferrari beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans zwei Autos auf dem Podium, darunter eines auf der obersten Stufe. Dies ist der beste Weg, das Wachstum eines Projekts zu demonstrieren, das mit einem BoP für den Circuit de la Sarthe-Klassiker weniger günstig als im letzten Jahr, aber immer noch nicht benachteiligend ist und Verbesserungen in verschiedenen Bereichen zeigt, einschließlich des Reifenmanagements.
Toyotadas erste Haus, das sich dem Hypercar-Projekt anschloss, ist in einem angekommen Altersreife was dem unvermeidlichen Niedergang der Klassenspitze vorausgehen könnte. Der GR010 wurde nicht nur zu einer Zeit konzipiert, als sich die Vorschriften für Hypercars von den aktuellen unterschieden, sondern auch notwendigerweise geringere Spielräume für Verbesserungen im Vergleich zur Konkurrenz, Angesichts der Langlebigkeit des Projekts. Und die gute Nachricht ist, dass Ferrari bereit zu sein scheint, dies auszunutzen und es sogar schafft, Unannehmlichkeiten in Chancen umzuwandeln.
