„Es gibt Begriffe, die sind eine Zeit lang beliebt und kommen dann aus der Mode. Eine davon ist leider „Greenwashing“. Das ist bedauerlich, denn obwohl es importiert wurde, hat es in einer großartigen Synthese die Bedeutung des Aufbringens einer grünen Farbe auf etwas, das nicht wirklich grün ist, eingefangen. Und da die kritische Absicht klar war, haben wir keinen Zweifel daran, dass genau die Welt, die absichtlich lächerlich gemacht wurde, in ihrem eigenen offensichtlichen Versuch, Qualitäten weiterzuverkaufen, die sie nicht besaß, dazu beigetragen hat, dass der Begriff nicht mehr verwendet wird. Natürlich hätten sich multinationale Konzerne wie ENI nicht gern selbst von der Wettbewerbs- und Marktaufsichtsbehörde bescheinigen lassen, dass es sich um Greenwashing handelte, wenn sie „grün“ mit Kraftstoffen wie „Diesel“ assoziierten. Es war im Jahr 2020, als der sechsbeinige Hund eine Geldstrafe von 5 Millionen Euro erhielt, weil er andeutete, dass das vermarktete Produkt (Eni Diesel+) die Umbenennung in „grüner Diesel“ verdiente, weil es ein „umweltschutzorientiertes Produkt“ sei. Die AGCM zögerte nicht, „die Täuschung der Botschaften“ anzuprangern, d. h. das von ENI durchgeführte Greenwashing. Vier Jahre später landete das Greenwashing in der Tonne, als der Staatsrat die Entscheidung der AGCM zur verständlichen Freude von ENI aufhob. Eni habe keine unlauteren Geschäftspraktiken zum Nachteil der Verbraucher umgesetzt, sagt der Staatsrat, denn die Verwendung von Begriffen wie „grün“ und Ähnlichem sei auch für Produkte erlaubt, die alles andere als „null Auswirkungen“ auf die Umwelt hätten. Umfeld. Es ist Werbung, Baby, das heißt per Definition eine Lüge. Daher ist es wirtschaftlich legitim, wenn auch ethisch verwerflich, „grüne“ Behauptungen in Bezug auf umweltschädliche Produkte zu verwenden, wenn dadurch hervorgehoben wird, dass es andere gibt, die noch umweltschädlicher sind.
Was hat das alles mit Ravenna zu tun? In einer Pressemitteilung der Port System Authority vom 20. Juni lesen wir, dass „das mit ökologischen Zementen für maritime Arbeiten gebaute Dock im Hafengebiet von Ravenna, im Werk Marcegaglia, eingeweiht wurde“. Was würde ein Produkt, das normalerweise mit der entgegengesetzten Bedeutung von Respekt für die Umwelt assoziiert wird, als „ökologisch“ bezeichnen? Bei der Herstellung des spezifischen Zements, der beim Bau des Kais verwendet wird, wurde auf den CO2-Ausstoß geachtet: „der niedrigste unter den Produkten auf dem Markt“, erklärt der Lieferant Cementerie Barbetti.
Der Respekt vor der Umwelt gehört im Allgemeinen nicht zu den Qualitäten des Hafens von Ravenna, auch nicht auf einem versuchten Niveau. Wenn städtische Nachrichtenberichte die beiden Begriffe „Hafen“ und „Umwelt“ verbinden, beziehen sie sich ausnahmslos auf Situationen, in denen eine Verschlechterung der Bedingungen des Hafens auf Aktivitäten zurückgeführt wird, die dem Hafen zuzuschreiben sind. Von Logistikplattformen bis zur Wasserverschmutzung, von sehr hoher Feinstaubbelastung bis hin zu Treibhausgasemissionen aufgrund der fehlenden Elektrifizierung der Docks usw. usw.
Auch aus diesem Grund und aufgrund des Interesses, das Ravenna in der Gemeinde seit jeher am Schutz der Umwelt, in der wir leben und arbeiten, hat, können wir die Verbesserungsversuche nur zu schätzen wissen. Und das Ziel, die CO2-Emissionen einzudämmen, ist zwar begrenzt im Vergleich zu den Kilometern neuer Hafenanlagen, die gebaut werden, kann aber als kleiner (zaghafter) Schritt in die richtige Richtung angesehen werden. Allerdings ist die Behauptung, dass die beworbenen Verbesserungseigenschaften dazu geeignet sind, die Natur des Produkts so radikal zu verändern, dass es sogar ökologisch wird und das Gießen von Beton in einen Akt des Umweltschutzes verwandelt wird, vielleicht etwas übertrieben. In diesem Fall erscheint uns die Verwendung des alten Begriffs „Greenwashing“, obwohl er aus der Mode gekommen ist, immer noch am passendsten!“
