F1: es ist ein Imola Enttäuscht ist derjenige, der gehtEnzo und Dino Ferrari-Rennstrecke. Leclerc Und Sainz Sie schafften es im heutigen Qualifying nicht, über die Plätze vier und fünf hinauszukommen, und wurden wieder einmal vom Üblichen dominiert Max Verstappen, der die großen Schwierigkeiten des gestrigen Freien Trainings hinter sich gelassen hat. Schon von heute Morgen an, die RB20 des Niederländers schien mehr in Ordnung zu sein, aber es wurde angenommen, dass die beiden „Carletti“ tatsächlich um die kämpfen könnten Pole Positionund zumindest auch damit spielen McLaren.
Bereits im ersten Versuch des Q3 Es gab ein Gefühl dafür, wie das Ferrari Im Vergleich zu seinen direkten Gegnern mangelte es an etwas, insbesondere an Variation des Tamburins: unter Berücksichtigung der Kurven 2 und 3, die SF-24 er kann sich nicht so benehmen Rot Stier des dreifachen Weltmeisters. Es scheint nicht wie in früheren Rennen eine Frage des Reifenmanagements zu sein, oder besser gesagt, es stimmt immer etwas nicht, obwohl einige Probleme ausgebügelt wurden, aber es scheint, dass die Herangehensweise an diese bestimmte Art von Kurve eine Lücke von etwa 100 Metern entstehen lässt bis zu drei Zehntel, was am Ende teuer ist.
Ja, denn der Einsitzer von F1 Rot gefärbt scheint im Rest der Strecke konkurrenzfähig zu sein Imolaaber zu diesem Zeitpunkt wuchs die Lücke Tambourin erweist sich als zu wichtig, um darüber nachzudenken, die Pole-Position anzugreifen. Offensichtlich handelt es sich dabei alles um Analysen, die nach dem Qualifying durchgeführt wurden. Für das Rennen könnte die Geschichte auch in Anbetracht dessen anders aussehen Leclerc Und SainzHöchstwahrscheinlich werden beide aufgrund einer Strafe, die, sofern es keine sensationellen Wendungen gibt, verhängt werden, aus der zweiten Reihe starten Platten Für behindern im Q1 gegen Magnussen.
F1, Ferrari: Leclerc kann nicht angreifen wie Verstappen
Charles Leclerc Er ist der am meisten enttäuschte Fahrer der beiden Ferrari. Der Monegasse glaubte offensichtlich wirklich an ein wichtiges Ergebnis, auch wenn man bedenkt, was er bis zum Ende des Spiels unter Beweis gestellt hatte Q2. Rot Stier Und McLaren Aber sie haben noch ein bisschen mehr herausgebracht, und selbst nur zwei Zehntel können in dieser historischen Periode einen großen Unterschied machen F1. Charles weiß, dass er seine Chance verpasst hat Tambourinund versuchen Sie, eine plausible Erklärung für das Fehlen der ersten Zeile zu finden.
„Wir wissen nicht, was uns im ersten Sektor fehlt – Leclerc erzählt es uns am Ende des Tages -. Das Aufwärmen der Reifen ist immer noch ein wichtiger Faktor, aber es ist seltsam, weil wir so viel versucht haben und am Ende bleiben die Probleme bestehen, vor allem in diesen Kurven. Wir arbeiten daran, wir haben um ein paar Grands Prix gekämpft, aber wir müssen uns verbessern.“
Der Unterschied zum RB20 Von Verstappen Das gilt auch für den Angriff auf die Bordsteine: Max schafft es, sie im Vergleich zur Konkurrenz auf verheerende Weise anzugreifen, und das ist dasselbe Leclerc er versuchte zu antworten Q3ohne jedoch die gewünschte Wirkung zu erzielen, nur in den ersten beiden Varianten drei Zehntelsekunden auf den niederländischen Meister einzubüßen, d. h Tambourin Und Villeneuve. Danach kommen der zweite und dritte Sektor auf gleicher Höhe, aber das kann nicht reichen.
„Wir wissen, dass eine der Stärken von Red Bull darin besteht, wie gut sie die Curbs angreifen können. Ich für meinen Teil habe es versucht, aber mit unserem Auto schaffen wir das im Moment nicht. Wir werden diese Details eingehend analysieren, aber der Trend bei den letzten Rennen ist dieser.“
F1, Ferrari: Sainz ist sich der Stärke anderer bewusst
In Ferrari Aber es gibt diejenigen, die versucht haben, der Realität mehr ins Auge zu sehen: Lasst uns darüber reden Carlos SainzFünfter am Ende des Tages, offensichtlich immer ohne Strafe von Platten. Der Spanier hatte nicht damit gerechnet, viel besser abzuschneiden, und ist daher nicht überrascht, dass ihm eine halbe Sekunde Vorsprung eingeräumt wurde Verstappen. Für die Matadordie Spur von Imola es ist nicht besonders für die Eigenschaften von geeignet SF-24sondern sie ist eine „Freundin“ von Rot Stier Und McLaren.
„Ehrlich gesagt habe ich nichts anderes erwartet – gibt Sainz nach dem Qualifying zu -. Die Rennstrecke von Imola entspricht den Eigenschaften von Rot Stier Und McLaren. Der Wind hat uns nicht geholfen, denn heute wehte er hinter uns, während wir ihn gestern im Gesicht hatten. Wir reden hier von zwei bis drei Zehnteln Unterschied, nichts allzu Großes, aber mit diesen Vorschriften ist es sehr schwierig, die Lücke zu schließen. Das Update-Paket hilft uns, es ist wichtig, aber ich denke, einige Strecken werden für McLaren sein, andere für Ferrari, und hier sind wir auf einer Strecke, die mehr für sie als für uns ist.“
„Wir haben immer noch eine gewisse Sensibilität, uns durch Entwicklungen zu verbessern. Wir können morgen noch um das Podium kämpfen, während es mir schwerer fällt, an den Sieg zu denken, denn um darauf zu hoffen, müsste etwas Sensationelles passieren, wie es bei Norris in Miami der Fall war. Wir befinden uns auf einer Strecke, auf der es nicht einfach ist, zu überholen, aber wenn wir mit etwas Rückstand starten, können wir die Chance haben, aufs Podium zu kommen.“
Dass die Aktualisierungen der Ferrari Sie funktionieren, steht außer Zweifel, aber was es sagt Sainz kann bis zu einem gewissen Punkt wahr sein, denn die McLaren selbst hat gezeigt, dass es sich verbessern kann, und zwar mit vielen Entwicklungen. Wir werden wahrscheinlich einen auf anderen Strecken sehen SF-24 EVO wettbewerbsfähiger als die Konkurrenz, aber es muss gesagt werden, dass das morgige Rennen noch ausgetragen werden muss und man sich davor hüten muss, Dinge als selbstverständlich zu betrachten.
Autor: Andrea Bovone
Bilder: Scuderia Ferrari F1-TV
