Es war einmal, für den Mercedes, der auf der Rennstrecke dominierte, Barcelona und der GP von Spanien waren der heimische Garten, der Ort, an dem die Leistung des Einsitzers gepriesen wurde.
Heute ist ein Prüfstand, der den vollen Fortschritt des W15 messen muss, frisch von einer hervorragenden Leistung in Kanada. Wie real und auf jede Rennstrecke anwendbar – und ganz anders als in Montreal – ist die Geschwindigkeit, die in der letzten Runde gezeigt wird? Das Triptychon der kommenden Rennen wird aufschlussreich sein.
Wolff und Podiumsleistungen
„Wir haben in den letzten Rennen weitere Fortschritte gemacht. Das war es.“ ermutigend, in Kanada einen weiteren Schritt nach vorne zu machen. Wir verzeichnen unser bisher bestes Mannschaftsergebnis der Saison Es ist eine Belohnung für die harte Arbeit aller. Die Gilles Villeneuve-Strecke ist jedoch eine einzigartige Strecke. Es verfügt über eine strenge Typologie von Kurven und Kurvengeschwindigkeit. Mit einer frisch erneuerten Oberfläche war es im Vergleich zu den Rennstrecken etwas ungewöhnlich traditionell“erkennt Toto Wolff. „Wir wissen daher, dass unsere Konkurrenten in den nächsten Rennen eine bessere Leistung erbringen werden.“ Wir müssen weiterhin hart arbeiten, um ständig um das Podium zu kämpfen und möglicherweise für den Sieg.“
Beim Großen Preis von Spanien wird auch Mercedes neue Entwicklungen einführen, wobei der Fonds der Hauptverdächtige ist. Das Feedback zum neuen Frontflügel, der beiden Fahrern in Kanada zur Verfügung steht, war positiv: ein Schritt in die richtige Richtung.
„Barcelona wird ein guter Test sein, um unsere Fortschritte zu sehen. Es gibt eine Mischung aus schnellen, mittleren und niedrigen Kurven, eine lange Gerade und zahlreiche Höhenunterschiede waren in diesem Jahr bisher ein Schwachpunkt für uns. Dieses Wochenende bietet daher eine weitere Gelegenheit, unsere Fortschritte durch die jüngsten Aktualisierungen zu bewerten, und wir hoffen, auf der positiven Dynamik aus Montreal aufbauen zu können.“
James Allison, nachdem Russell im letzten Rennen das Podium errungen hatte, punktete mit dem „i“. Der Fortschritt ist real, aber lassen Sie sich nicht von der Begeisterung mitreißen.
Allison: Echte Fortschritte und es wird noch mehr kommen
„Wir haben erwartet, dass wir gut abschneiden. Die Strecke und ihre Eigenschaften führten dazu, dass wir eine höhere Leistung erzielten. Die Art der Strecke machte das Auto leichter zu fahren, gut ausbalanciert und „freundlich“ zu den Fahrern, anstatt sie in einen Kampf zu zwingen: Das war der problematische Aspekt des Saisonstarts. Wir haben das operative Zeitfenster erheblich erweitert, ich denke, wir müssen noch mehr tun“, analysiert der technische Leiter.
„Wir werden es sicherlich wissen Barcelona, das über eine große Vielfalt an Kurventypen verfügt, ist eine viel heißere Strecke und wird ein Testgelände für das Auto sein.
Die Änderungen, die wir vorgenommen haben, haben das Auto verbessert, es wird auf jeder Strecke so sein, aber in Montreal haben sie uns wahrscheinlich schneller erscheinen lassen, als wir für die nächsten Rennen glauben dürfen. Ich weiß auch, was wir geplant haben, um das Auto weiter zu verbessern. Die Herausforderung wird darin bestehen, weiterhin Updates in einem Tempo einzuführen, mit dem andere nicht mithalten können.“
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