Die Arbeit an der Power Unit läuft gut, daher bereitet sich Audi auf den Einstieg in die Formel 1 vor, wo sie 2026 landen wird
Arbeiten Sie an der Power Unit unter Beteiligung von Audi Bei der Formel 1 läuft seit über zwei Jahren. Die eigens gegründete Audi Formula Racing GmbH ist für die Entwicklung des F1-Hybrid-Aggregats verantwortlich und hat die Tuning-Phase erfolgreich abgeschlossen. Zusammen mit dem Werk Hinwil bildet das Team Neuburg das künftige Werksteam, mit dem Audi wird 2026 in der Königsklasse antreten. Die Audi F1 Power Unit „Made in Germany“ macht hinter verschlossenen Türen große Fortschritte. AFR-CEO Adam Baker gibt einen Überblick über den aktuellen Stand.
Der Aufbau der Power Unit
„Nach nur zwei Jahren unser Triebwerk, bestehend aus Verbrennungsmotor, Elektromotor, Batterie und Steuerelektronik, arbeitet dynamisch auf dem Prüfstand. Die gelungene Zusammenführung der verschiedenen Komponenten zu einer Einheit ist das Ergebnis harter Arbeit und toller Teamarbeit. Die Audi Power Unit hat bereits simulierte Renndistanzen auf dem Prüfstand zurückgelegt. Im Jahr 2023 haben wir viel Testzeit mit den einzelnen Komponenten gesammelt und konnten die gewonnenen Erfahrungen parallel in nachfolgende Bauphasen einfließen lassen. Es wurden wichtige Ziele erreicht, was dem gesamten Team ein gutes Gefühl gibt„Sagte Baker.
„Wie alle anderen Formel-1-Teams und Power-Unit-Hersteller standen auch wir vor der Herausforderung, uns entsprechend zu organisieren. Es ist eine Frage der Effizienz und Kostenkonformität. Ein Vorteil war, dass wir sozusagen von einem weißen Blatt Papier ausgehen konnten, indem wir für das Projekt eine eigene Firma, die Audi Formula Racing GmbH, gründeten. Von Anfang an hatten wir ein klares Bild von Strukturen, Systemen, Prozessen und dem richtigen Mindset. Das Thema Finanzen hat direkten Einfluss auf die Leistung aufgrund von Kostenobergrenzen. In der Formel 1 gab es noch nie einen so direkten Zusammenhang zwischen betrieblicher Effizienz und sportlichem Erfolg. Die Tatsache, dass wir bei der PU-Entwicklung an der Grenze der Kostenobergrenze operieren können, stellt uns auf Augenhöhe mit unseren Mitbewerbern dar„Baker fügte hinzu.
„Die Nähe zu unserem Audi-Mutterkonzern in Ingolstadt ist für uns in vielerlei Hinsicht ein großer Vorteil. Insbesondere für die Entwicklung von Getriebekomponenten gibt es in der Region viele technische Experten. Die anderen Hersteller von F1-Antriebseinheiten haben ihren Sitz in Großbritannien, Frankreich, Italien und Japan. Wenn Sie Mitarbeiter von Mitbewerbern einstellen möchten, müssen diese in der Regel in ein anderes Land umziehen: Das ist eine Herausforderung, aber für uns nicht größer als für alle anderen. Die Menschen müssen nicht nur bereit sein, den Arbeitgeber zu wechseln, sondern auch das Land. Die Tatsache, dass es uns gelungen ist, erfahrene Ingenieure und Techniker von allen anderen Aggregateherstellern zu gewinnen, zeigt, dass unser Projekt und Standort auch für internationale Experten und Talente attraktiv ist. Jetzt haben wir eine breite Mischen Sie sich im Team mit Mitarbeitern aus 23 Ländern„, Indica Baker.
„Mit dem Konzeptteam 2026 haben wir bereits im Januar 2023 in Hinwil begonnen. Diese Arbeit wird nun mit dem aktuellen Fahrwerksreglement intensiviert. Unser Ziel ist klar: die Vorteile und Möglichkeiten eines Werksteams in Bezug auf Verpackung und Power Unit-Integration voll auszuschöpfen“, schlussfolgert Baker.
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Audi, Power Unit für die Formel 1 bereit
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