Das japanische Unternehmen hat neue Patente angemeldet, die die Entwicklung eines Zweizylindermotors mit kleinem Hubraum und variabler Ventilsteuerung (VVT) offenbaren. Mal sehen, worum es geht
28. März 2024
SBerichten zufolge arbeitet uzuki an einem neuen Zweizylindermotor mit einem innovativen und fortschrittlichen System zur variablen Ventilsteuerung (VVT). Die Technologie der variablen Ventilsteuerung wird immer beliebter muss um die Leistung zu steigern und gleichzeitig den Verbrauch zu senken, und fast alle wichtigen Marken übernehmen es. Dieses System ermöglicht die Optimierung der Motorleistung je nach Fahrbedingungen und verbessert so sowohl die Effizienz als auch die Emissionen.
Suzuki arbeitet an einer variablen Ventilsteuerung für einen 250er-Zweizylinder
DERDie Patentanmeldung von Suzuki enthüllt einen genialen Ansatz zur variablen Ventilsteuerung. Die Verwendung einer einzelnen Nockenwelle mit drei Nocken für jeden Zylinder, einer für das Auslassventil und zwei für die Einlassventile, ermöglicht eine präzise Regulierung der Gasverteilung im Motor. Ein zweiteiliges System im Einlassventilkipphebel ermöglicht die Auswahl des gewünschten Profils entsprechend den dynamischen Anforderungen des Motors. Dieses hochentwickelte System wurde speziell für den 248-cm³-Zweizylindermotor entwickelt, der in Modellen wie der GW250 Inazuma, der V-Strom 250 und der GSX250R zum Einsatz kommt. Die 298-cm³-Version dieses Motors, die in Zusammenarbeit mit dem chinesischen Partner Haojue hergestellt wurde, würde das Potenzial dieser Technologie weiter erweitern. Die Einführung der variablen Ventilsteuerung in Suzuki-Motoren stellt einen bedeutenden Schritt zur Optimierung der Leistung und zur Einhaltung immer strengerer Umweltvorschriften dar. Diese Innovation könnte die Lücke in der Suzuki-Motorradpalette zwischen Modellen mit kleinem und mittlerem Hubraum schließen und Motorradfahrern eine umfassendere und effizientere Palette bieten. (Quelle CycleWorld)
Ein Detail der Welle und der Ventile im Suzuki-Patent
