Sie kamen aus der Ukraine und betraten die Fabrik Stahlwerke in Italiendas Vorherige Ilva Von Tarantosie fühlten sich ein bisschen zu Hause.
Denn die Mariupol-Werke des Asowstal-Stahlwerks, die durch russische Bombenangriffe zerstört wurden, ähneln in vielerlei Hinsicht denen von Taranto. Die Metinvest-Delegation, die seit gestern in Taranto ist, ist zahlenmäßig weniger zahlreich als die von Vulcan Steel und Steel Mont, die letzte Woche in der Stahlindustrie war (fünf gegen etwa zehn), aber den ersten Eindrücken zufolge, die durchdringen , schien eher an einem möglichen Erwerb der Vermögenswerte interessiert zu sein.
Der Grund? Metinvest verfügt über die Rohstoffe für die Stahlherstellung, verfügt jedoch nicht mehr über die Anlagen zur Stahlproduktion, da die Werke durch den Krieg lahmgelegt wurden. Und wenn der ehemalige Ilva-Betrieb erfolgreich wäre, hätte Metinvest wieder eine wichtige Produktionspräsenz. Hinzu kommt die Logik des Wiederaufbaus einer operativen Präsenz außerhalb der Ukraine, einschließlich der Investition von Metinvest in Piombino für einen Elektroofen: 2 Milliarden Euro und Arbeitsplätze für rund 1.500 Menschen. Für dieses Projekt plant Metinvest, die mit der Programmvereinbarung verbundene Vorphase noch vor der Sommerpause abzuschließen und dann bis Ende des Jahres mit der Arbeit zu beginnen. Und der CEO von Metinvest, Yury Ryzhenkov, bezog sich genau auf Piombino und verbarg nicht das Interesse an Taranto, dessen Kritikalität und Komplexität den Ukrainern durchaus bewusst ist: „Jetzt in der Ukraine zu investieren ist schwierig, deshalb haben wir uns dazu entschieden.“ Starten Sie von Italien aus und testen Sie das Modell. Dann können wir es auf andere Standorte ausweiten.“
Und wiederum, so der CEO von Metinvest, „importiert Italien heute über 6 Millionen Tonnen warmgewalzte Produkte pro Jahr.“ Daraus folgt, dass ein großer Bedarf an diesem Produkt besteht und auch in Taranto Raum für eine Produktionssteigerung besteht. Unser Hauptziel ist derzeit Piombino. Wenn wir dann in Taranto eine Chance sehen, warum nicht? Wir können uns gegenseitig ansehen.
Es war Januar, als Ryschenkow diese Worte in einem Interview mit dem „Corriere della Sera“ äußerte. Acciaierie d’Italia befand sich im Vorzimmer der Kommission und der außerordentlichen Verwaltung, die dann am 20. Februar stattfinden wird, und nun stellt der laufende Besuch gewissermaßen die Kontinuität dieser Urteile dar.
Zu den Mitgliedern der in Taranto eingetroffenen Delegation gehören Vertreter des Bereichs Fusionen und Übernahmen (M&A), der sich mit Übernahmen und/oder Fusionen befasst.
Gestern trafen die Ukrainer die Kommissare von Acciaierie, Fiori, Quaranta und Tabarelli sowie den Generaldirektor Saitta und besichtigten anschließend die Walzwerke und Hafenvorsprünge. Heute werden sie Hochöfen und Stahlwerke besichtigen, danach werden sie in die Fabriken in Genua und Novi Ligure umziehen.
Ihre Route verläuft daher von Süden nach Norden, während die Indianer von Vulcan Steel und Steel Mont letzte Woche den umgekehrten Weg eingeschlagen haben. Ein weiterer auffälliger Unterschied besteht darin, dass sich die Indians um Jindal drehen, einen Teilnehmer von Vulcan Steel – Steel Mont spielte offenbar nur eine Beraterrolle –, während Metinvest eher als Unternehmen strukturiert wäre.
Die ukrainische Delegation gilt als hochrangig und besteht aus Personen, die in der Lage sind, dem Top-Management Bericht zu erstatten und auch zur endgültigen Entscheidung beizutragen. Beim Anblick der Anlagen hätten die Ukrainer – gefilterten Eindrücken zufolge – bemerkt, dass sich die ehemalige Ilva sicherlich in einem schlechten Zustand befindet, waren sich jedoch einig, dass dies im Wesentlichen auf mangelnde Eingriffe und Wartung des vorherigen Managements zurückzuführen ist, als Acciaierie noch mit Strom versorgt wurde ArcelorMittal.
Es handelt sich also nicht um veraltete oder stillzulegende Anlagen, sondern um Anlagen, die durch Investitionen wieder in Ordnung gebracht werden, weil sie noch Potenzial haben.
Mit Metinvest sind die Besuche potenzieller Investoren für die ehemalige Ilva vorerst beendet. Weitere Besuche sind nicht geplant, obwohl auch seitens Arvedi Interesse an Acciaierie besteht.
Gestern hat Acciaierie unterdessen den neuen Leiter der Lieferkette ernannt: Angelo Colucci übernimmt die Rolle des Managers. Colucci war bereits im AdI und wurde von der ehemaligen CEO Lucia Morselli weggeschickt. „Colucci – so kündigt AdI an – hat im Laufe seiner Karriere zahlreiche Berufserfahrungen in der Logistikbranche gesammelt und wird die Verantwortung für die Lieferkette übernehmen und deren Management über alle Logistikdienstleistungen hinweg sicherstellen.“ Colucci wurde außerdem mit der Leitung der Maritime Services und des Logistikzentrums Marghera beauftragt. Mit dieser Operation schafft Acciaierie d’Italia in as eine einheitliche und spezifische Kontrolle über die gesamte Prozesskette in Bezug auf diesen strategischen Sektor, auch durch die Steuerung der entsprechenden Programmierung.“
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