Nachdem jahrelang darüber geredet und auf eine Lösung gehofft wurde, scheinen selbst die höchsten Ränge das Problem bemerkt zu haben, auch wenn die Ergebnisse nicht ermutigend sind.
Der Zehntausende Touristen und Arbeiter dass sie verwenden Am Flughafen „Leonardo da Vinci“ in Fiumicino gibt es nach einer bestimmten Zeit keine Möglichkeit mehr, mit dem Zug nach Rom zu reisen.
Zwischen 23:45 und 5:30 Uhr Wer ist im Flughafen, der als der beste in Europa gilt? Entweder müssen Sie abgeholt werden oder Sie müssen Taxis oder Mietwagen nutzen und sich letztendlich auf Cotral verlassen.
Das ist echt scheiße das Fehlen von Verbindungen über Rom Tiburtina hinaus an Samstagen, Sonn- und Feiertagen für drei Stunden am Vormittag.
Flughäfen in Romdurch den Leiter der operativen Infrastruktureinheit Andrea Giordano, Alarm schlagen im Hinblick auf das Jubiläum: „Es wird fast zum Notfall“.
Die Frage, wie heute berichtet Rom heutekam kürzlich in einer Mobilitätskommission in der Gemeinde unter dem Vorsitz des Demokratischen Partei Giovanni Zannola zum Vorschein.
Giordano von Adr, dem Unternehmen, das den Flughafen verwaltet, gab bekannt, dass er eine schriftliche Anfrage an die Region Latium und an Rete Ferroviaria Italiana der Ferrovie dello Stato-Gruppe gesendet habe.
„Es gibt 22 Abfahrten zwischen 5.30 und 6.30 Uhr und 42 Bewegungen, sowohl Abfahrten als auch Ankünfte, zwischen 22.30 und 1 Uhr.
All dies führt zu einem Strom von Passagieren und Flughafenbetreibern, aber auch zu einer Masse von Durchreisenden, die ein bis zwei Stunden im Voraus ankommen müssen.
Dieses mangelnde Angebot wird bis heute teils durch Cotral, teils durch unsere Shuttlebusse, aber durch den Service bewältigt Es ist eines internationalen Flughafens nicht würdig“.
Der Zug als bevorzugtes Fortbewegungsmittel für Reisende vom und zum Flughafen Fiumicino erfreut sich zunehmender Beliebtheit.
Dies wurde von Adr selbst herausgefunden, das etwa 3.000 Benutzer pro Monat befragte und herausfand, dass die Nutzung von 2019 bis heute von 25 auf 35 % gestiegen ist.
Das Unternehmen hat darum gebeten Neuordnung der Fahrpläne der Regionalzüge: eine erste Fahrt um 4-4.30 Uhr morgens und die letzte mindestens um 1.30 Uhr, mit einer längeren Häufigkeit als tagsüber und einer Ankunft nicht unbedingt in Termini, sondern auch anderswo wie Ostiense: „Wir haben große Angst davor.“ Jubiläum. Das Jubiläum wird diesen Dienst erfordern.
Trotz einer ruhigen und offenen Diskussion in der Kommission zwischen Giordano und seinem RFI-Kollegen Stefano Sberna, Es wurde keine Lösung gefunden. Tatsächlich sprechen wir von real schwarzer Rauch.
„Es gibt keinen Spielraum, weitere Dienste in den Nachtteil aufzunehmen“, antwortete Stefano Sberna.
Heute fährt der letzte Zug um 23.43 Uhr ab. Heute sind wir als RFI auf diesem Weg so aufgestellt: Tagsüber garantieren wir den Service, während die Wartungstätigkeit nachts stattfindet.
Aufgrund unserer Struktur besteht kein Spielraum für den Einsatz zusätzlicher Züge, da dies die Wartungstätigkeiten komprimieren würde.“
Die Lösung des Problemserklärten die RFI-Techniker, werde nur ankommen können ob und wann die Linie verdoppelt wird mit neuen Titeln.
Bei allem Respekt vor denen, die nach Hause müssen oder das Flugzeug nehmen.
