Wie kann eine Institution mit reduzierter Investitionskapazität für Asphalt auf einem Straßennetz von über 3.000 Kilometern den Unterhalt von Hochtalstraßen und Alpenpässen bis auf 2750 Meter Seehöhe gewährleisten? Die Sicherheitsarbeiten an der Provinzstraße zwischen Pian della Regina und Pian del Re in der oberen Poebene, die am kommenden Donnerstag eröffnet werden, werden in den letzten Tagen abgeschlossen.
„Es mag wie ein Tropfen auf den heißen Stein erscheinen“, sagt Luca Robaldo, Präsident der Provinz, „aber die 99.000 Euro an Eigenmitteln, die unsere Institution investiert, sind von entscheidender Bedeutung für die Wirtschaft eines ganzen Tals.“ So wie die 40.000, die für die Schneeräumung der letzten Kilometer des Colle dell’Agnello im oberen Varaita-Tal aufgewendet wurden, die letzten Samstag eröffnet wurden, oder die 30.000, die im Stura-Tal für die Eröffnung des Colle della Lombarda aufgewendet wurden, oder sogar ein paar Tage vor dem Colle de Sampeyre, zwischen dem Varaita-Tal und dem Maira-Tal. Aber jetzt müssen wir die Rolle der Provinz anerkennen.“
Die Provinz hat in diesem Frühjahr große Anstrengungen unternommen und allein für die Schneeräumung der wichtigsten Alpenverbindungspässe mehr als 110.000 Euro investiert, was aufgrund der starken Schneefälle im Spätwinter fast das Dreifache im Vergleich zu den Vorjahren ist. Wenn Agnello, Lombarda, Pian del Re und andere Schanzen trotz der Schwierigkeiten im gleichen Zeitplan wie in anderen Jahren eröffnet wurden, bleibt noch viel zu tun. Die Salzstraße von Limone nach Monesi bleibt wegen Eis und Schnee noch einige Tage gesperrt. Angekündigt für den 15. Juni, wurde es aus Sicherheitsgründen auf den 22. verschoben. Anschließend ist es bis zum 15. September täglich geöffnet. Auch in diesem Jahr sind zwei Tage pro Woche, Dienstag und Donnerstag, geplant, an denen die ehemalige Militärstraße für den motorisierten Verkehr gesperrt wird, an den anderen Tagen geregelt. Für die Fauniera wurde jedoch sogar ein Appell an die Fans lanciert, sie beim nächsten «Fausto Coppi» radfahrertauglich zu machen.
„Die Provinz hält sich nie zurück“, fährt Robaldo fort, „und deshalb wollten wir unbedingt in Schneeräumungsmaßnahmen und in die Wiederherstellung der Provinzstraße Pian del Re investieren, obwohl sie in ihren Funktionen verarmt ist, beschäftigt sie sich weiterhin mit grundlegenden Problemen.“ wie zum Beispiel Verkehr. Aber gerade weil dieser Körper jetzt auf ein Minimum reduziert ist, ist es offensichtlich, dass wir unsere Augen öffnen: Es braucht jemanden, der sich der Situation bewusst wird.“
Der seltsame Winter 2023/24 wird die Provinz teuer zu stehen kommen. Während sich die Schnee- und Eisräumung der Straßen früher vor allem auf die Zeit zwischen Dezember und Februar konzentrierte, sorgt der Klimawandel dafür, dass die Saison frühestens im Mai als beendet gelten kann.
„Im Vergleich zu vor zwanzig Jahren“, erinnert sich Robaldo, „geben wir heute viermal so viel aus.“ Und wir reden hier nur von routinemäßiger Wartung und Prävention. Es besteht die Hoffnung, dass nach diesen Bemühungen der Provinz erneut Aufmerksamkeit geschenkt wird. Die Region und die Regierung müssen wieder in diese zwischengeschaltete Einrichtung investieren, die den Menschen und den Bedürfnissen des Territoriums nahe steht. In einem historischen Moment, in dem der Bevölkerungsrückgang auch die kleineren Gemeinden erfasst und die Gefahr besteht, ganze Randgebiete in Vergessenheit zu geraten.“
