Kontroversen, politische Angriffe und Änderungsanträge, aber am Ende ist der Weg klar: Messina hat seinen Plan für nachhaltige Mobilität. Am Nachmittag stimmte und genehmigte der Stadtrat das Gesetz, mit dem sich das Gesicht der Stadt in den kommenden Jahren verändern wird, darunter Fußgängerzonen, verkehrsberuhigte Zonen und Radwege. Achtzehn Ja-Stimmen, elf Nein-Stimmen, bei der einzigen Enthaltung von Stadträtin Concetta Buonocore. Der Beitrag der Pd war grundlegend, wenn auch mit vier Änderungsanträgen, und Ora Sicilia „verbündete“ sich mit der Mehrheit zur Unterstützung der Regierung und war daher entscheidend für das Ergebnis der Abstimmung. Das Nein der Fratelli d’Italia und der Stadträte der gemischten Gruppe zum Plan bleibt entschieden. Das Projekt wird vom stellvertretenden Bürgermeister und Stadtrat für Mobilität Salvatore Mondello verteidigt, der in den vergangenen Wochen bereits Protagonist mehrerer Interventionen war und bereit ist, auf Zweifel, Kritik und Verwirrung vor allem aus der Opposition zu reagieren.
Mondello: „Der neue Plan stellt den Fußgänger in den Mittelpunkt“
Der Rat gibt grünes Licht für wichtige Änderungen, die die Art und Weise, wie wir uns in der Stadt fortbewegen, revolutionieren werden. Der erste Schritt wird der endgültige Bau der Fußgängerzone der Viale San Martino zwischen Via Santa Cecilia und Piazza Cairoli sein. Die Verlängerung in die Villa Dante bleibt derzeit auf Eis gelegt, nachdem der Antrag der Demokraten, die Rede auf die nächsten zwei Jahre zu verschieben, genehmigt wurde. Neuigkeiten auch für die viel diskutierten Radwege. Eine einzige Route wird Torre Faro über eine Reihe bereits bestehender oder im Bau befindlicher Abschnitte mit Villa Dante verbinden und dann auch an anderen Randpunkten der Stadt Platz für promiskuitive Abschnitte schaffen. Dann das Ztl-Kapitel mit der Schaffung von Toren, die das historische Zentrum abgrenzen und den aktuellen Fahrzeugverkehr verhindern sollen. Ziel ist es, das Chaos im Herzen der Stadt zu verringern, wo derzeit ein Parkplatz für vier Autos vorgesehen ist. Das PUMS lässt sich in den städtischen Verkehrsplan integrieren und ist von wesentlicher Bedeutung für die Bereitstellung weiterer Mittel, die für die Schaffung von Infrastruktur und Änderungen am Straßennetz erforderlich sind.
Der Kommentar von Bürgermeister Basile und Stellvertreter Mondello: „Tugendhafter Weg, Logiken überwinden, die weit von guter Politik entfernt sind“
„Ein Weg, der ab 2020 mit dem De Luca-Rat und mit einer ersten Annahme durch die Exekutive des Palazzo Zanca im Jahr 2021 und dem Abschluss des Prozesses im Jahr 2024 mit der Genehmigung der SEA (Strategic Environmental Assessment) durch die Region geplant ist Hinzu kommen der im Jahr 2019 genehmigte Parkplatzplan und der im Jahr 2022 genehmigte allgemeine städtische Verkehrsplan. Die Stadt verfügt nun über einen positiven Dreiklang strategischer und umsetzungsbezogener Planungsinstrumente für die Mobilität“, äußerten sich Bürgermeister Federico Basile und der stellvertretende Bürgermeister Salvatore Mondello zufrieden darüber Vollendung eines positiven Weges im Hinblick auf die städtische Mobilität.
„Mit diesen wichtigen Plänen entwickelt Messina in einem mittel- bis langfristigen Zeithorizont – so der Bürgermeister und der stellvertretende Bürgermeister weiter – eine Systemvision der Stadt, der städtischen Mobilität und der umzusetzenden Minderungs- und Anpassungsmaßnahmen und schlägt die Erreichung der Nachhaltigkeit vor.“ Ziele ökologischer, sozialer und wirtschaftlicher Natur. Ein weiterer Teil dessen, was in Bezug auf das Wahlprogramm und in Bezug auf die Hauptziele der PUMS erreicht wurde, seien „Zugänglichkeit, Sicherheit, Lebensqualität und Umweltschutz“, erinnert Basile noch einmal. Dies ist ein Instrument, das dazu beiträgt, einen städtischen Kontext zu schaffen, in dem sich jeder Bürger willkommen und sicher fühlt. „Die Genehmigung des Plans ist sicherlich ein großartiges Ergebnis, aber vor allem ein großartiger Anfang“, fährt der stellvertretende Bürgermeister und Stadtrat für städtische Mobilität Mondello fort. „Es gibt viele Maßnahmen, die kurz-, mittel- und langfristig umgesetzt werden müssen. Der Plan wird als Leitfaden für die Umsetzung aller Eingriffe auf Straßen und öffentlichen Plätzen dienen, auch für die einfache Wartung, um – erklärt Mondello – eine Synergie zwischen Infrastrukturen, Dienstleistungen und Richtlinien zur Verbesserung der nachhaltigen Mobilität zu schaffen.“
„Wir möchten allen Stadträten danken, die es der Stadt Messina ermöglicht haben, ein großes Ziel zu erreichen und nutzlose Spaltungen zu überwinden, die auf Logiken beruhen, die nichts mit guter Politik zu tun haben“, schließen Bürgermeister Basile und stellvertretender Bürgermeister Mondello.
