In fünf Monaten wuchs der Warenverkehr um 5,5 %. Container sind rückläufig (-10,6 %), aber im Mai gibt es Anzeichen einer Erholung
Triest – Gute Ergebnisse für Hafen von Triest in den ersten 5 Monaten des Jahresauch wenn die Leistung des julianischen Hafens und vieler Mittelmeerhäfen durch die aktuellen geopolitischen Rahmenbedingungen beeinflusst wird: Zwischen Januar und Mai überquerten nur 727 Containerschiffe den Suezkanal (-69), gegenüber 676, die die Route um das Kap des Guten verlängerten Hoffnung.
Trotz dieses, Der Flughafen Julian wuchs im Gesamtvolumen um 5,5 %, wobei im Vergleich zum Zeitraum Januar-Mai des Vorjahres 24 Millionen Tonnen Güter bewegt wurden. Flüssige Massengüter (+11,61 %) trieben das Wachstum mit 16,6 Millionen Tonnen (69,25 % der im Hafen von Triest umgeschlagenen Gesamtmenge) voran, obwohl mehrere Verkehre unter den Auswirkungen des internationalen geopolitischen Notfalls litten. Allerdings gab es bei verschiedenen Gütern mit 7,3 Mio. umgeschlagenen Tonnen einen leichten Rückgang (-3,39 %). der beförderten RoRo-Einheiten (124.091; -1,69 %). Dagegen fielen feste Massengüter mit 56.825 Tonnen (-78,53 %) sehr negativ aus, da die Kategorie „metallurgische Produkte“ eingestellt wurde (-100 %). Rückgang von -10,61 % in den ersten 5 Monaten auch bei Containern mit 313.137 umgeschlagenen TEUs, der Rückgang nimmt jedoch tendenziell ab. Aus der Analyse für den Monat Mai geht ein zaghaftes Zeichen der Erholung hervor: historischer Monatsrekord für den Containersektor mit +22,78 % und 78.297 abgefertigten TEUsdank des guten Ergebnisses des vom Trieste Marine Terminal verwalteten Pier VII (+26,04 % und 69.132 TEU) und des Containerverkehrs auf RoRo-Schiffen in die/aus der Türkei (+2,74 % und 9.165 TEU).
Konjunkturrückgang hingegen im Schienenverkehr mit 3.434 Zügen (-10,57 %). Betrachtet man das gesamte Hafensystem mit den Interhäfen Cervignano und Triest, wurden 4.835 (-8,50 %) Züge betrieben. Allein der Hafen von Monfalcone entwickelte im Zeitraum Januar-Mai ein Gesamtvolumen von 1,5 Millionen Tonnen Gütern (-12,60 %), scheint sich aber mit dem besten Monat Mai der letzten zehn Jahre zu erholen. Für den außerordentlichen Kommissar der Hafensystembehörde der östlichen Adria, Vittorio Torbianelli „Die Krise erlaubt es uns noch nicht, Trends zu interpretieren, und May hat uns im Containersektor zumindest ein Zeichen des Vertrauens gegeben, aber sicherlich, wenn die von vielen Reedern gewählte Alternativroute über das Kap der Guten Hoffnung von der Übergangsroute abweicht.“ Wenn die Krise zu lange andauert, würde Triest schwer leiden.“ Daher sei es notwendig, „die Multisektoralität zu stärken und weiterzuentwickeln, den einzigen Schlüssel, den unser Hafensystem zur Bewältigung der anhaltenden Krise hat“.
