Mangel an Raststätten und Verpflegungsstellen auf der Autobahn A20 Messina-Palermo. Dies ist das Thema einer Frage des Herrn Messina Alessandro De Leo an die Präsidentschaft der Region und anAbteilung für Infrastruktur. Die Anforderung der Komponente des Gemischte Gruppe bei Ars ist angesichts der derzeitigen Präsenz von eine dringende Lösung nur zwei Servicebereiche in der stark befahrenen Durchgangsstraße.
«Messina und Palermo sind über verbunden der Autobahn A20 verwaltet vom Konsortium für sizilianische Autobahnen (Cas). Die A20 – erklärt De Leo – erstreckt sich über 183 Kilometervon der Barriere Messina Sud Tremestieri bis zur Barriere Buonfornello, dem Punkt, an dem sie in die A mündet19 Catania-Palermo und in diesem Abschnitt, in der Richtung Messina-Palermo, kommen sie nur vor drei Bereiche zum Auftanken und Erfrischen von Reisenden. Heute, nach einem Brand, der einen der drei vorhandenen Bereiche (Tindari Nord) außer Betrieb machte – fährt der Herr Abgeordnete fort – gibt es nur noch zwei Servicebereiche die weit voneinander entfernt sind 170 Kilometerund zwar genau die Tankstelle namens Divieto Nord, die auf dem Gebiet von liegt Villafranca Tirrena und Caracoli Nord (A19), die in das Gebiet von fallen Termini Imerese (im Raum Palermo). Obwohl in unserem Land keine in Kraft sind Regel Das bestimmt den maximalen Abstand zwischen den Servicebereichewir sind Zeugen eines Landesdurchschnitt 29 Kilometer entfernt gehören zu den Bereichen auf italienischen Autobahnen“.
De Leo betont, wie derzeit „der Abstand zwischen Servicebereiche im Handel Messina-Palermostellt in der Tat dar A einzigartig auf nationaler Ebene“, mit Unannehmlichkeiten, die “Auswirkungen auf die haben Qualität der Reisebietet den Reisenden auf der Autobahn a Der Service entspricht nicht den nationalen Standards und Europäer.“ Der Parlamentarier ruft zurück der „exponentielle“ Anstieg der Fahrzeugströme und daher anthropisch, die bestimmt werden durch SommersaisonTausende von Reisenden bewegen sich auf einer Autobahn, die zählt nur zwei Servicebereiche. Daher die Aufforderung an die Regionalregierung, einzuschreiten, und die Aufforderung an den TAS, sich schnell mit der Angelegenheit zu befassen: „Es ist eins.“ Mautstraße und die Knappheit an Versorgungsgebieten ist nicht darauf zurückzuführen Schließung nur von Tindari Norddenn selbst wenn letzterer in Betrieb wäre – betont De Leo – wäre der Abstand immer noch beträchtlich (130 Kilometer). Die Ausschreibungen für die nun aufgegebenen Gebiete sind weg Wüsten und dass das CAS die Möglichkeit dazu geprüft hat eine Tochtergesellschaft gründen für die Bewirtschaftung der Gebiete, um dies auszugleichen schlechte Dienste».
Für DeLeo Die aktuelle Situation “es entspricht nicht den aktuellen Standards auf nationalen und europäischen Autobahnen vorhanden, vor allem aber ist es die Ursache dafür schlechte Dienste an Anwohner und Touristen, die dazu beitragen, a Schaden für das Image der Region Sizilien. Die Region und die Sizilianisches Autobahnkonsortium klarstellen – fügt der Herr Abgeordnete hinzu – zum Schutz der Benutzer des A20. Wir wollen wissen – schließt er – ob die vom Konsortium befürchtete Lösung in Bezug auf die Gründung einer Tochtergesellschaft oder die direkte Leitung der Leistungsbereiche ist die optimale Lösung und ob es wirtschaftlich nachhaltig ist und wie der Zeitrahmen für die endgültige Lösung aussieht.“
