„Lasst uns daran arbeiten, das freizuschaltenHohe Geschwindigkeit Bahn nach Lecce und zur Senkung der Flugpreise. Wir müssen auch über die Wahlfrist hinaus auf allen Ebenen arbeiten, leider warten wir immer auf diese Zeit, um kleine Fortschritte zu machen. Der der Transport ist mittlerweile zum Problem geworden Apulien„Die Menschen fordern ein unantastbares Recht auf Mobilität.“ Die Welt der Wirtschaft und des Handels drückt sich fast mit einer Stimme aus und teilt den Alarmschrei des Unternehmers und ehemaligen Senators Dario Stefàno, der neulich auf den exponentiellen Anstieg eines Hin- und Rückflugtickets von Brindisi nach Rom hingewiesen hat, wenn er am gebucht wurde Last Minute: „Wir sprechen von Zahlen, die viel höher sind als bei einer Interkontinentalreise und nicht zu rechtfertigen sind“, sagte Stefàno.
Die Besorgnis wird heute von Valentino Nicolì, Präsident der Confindustria Lecce, bestätigt, der neu startet und Eingriffe in den Verkehrssektor fordert: „Für uns Unternehmer ist der Mangel an wirklich hoher Geschwindigkeit in den Zügen und der Anstieg der Preise von Flüge Flugzeuge stellen ein weiteres Element dar, das es für uns erheblich, sehr schwierig macht, im Süden und insbesondere in Apulien Unternehmer zu sein. Wir können nicht so eindeutig bestraft werden, ohne entsprechende Maßnahmen zu ergreifen. „Es ist kriminell und unvorstellbar, alles dem freien Wettbewerb bei wesentlichen Dienstleistungen wie Mobilität und Verkehr zu überlassen“, fährt Präsident Nicolì fort. Wir Berufstätigen können nicht einmal 600-700 Euro für einen Hin- und Rückflug von Brindisi nach Rom ausgeben. Wenn wir uns stattdessen ansehen, was von Rom aufwärts passiert, zum Beispiel auf der Strecke Rom-Mailand, ist das ein völlig anderes Universum, und das ist nicht richtig. Alle 50 Minuten gibt es Flüge dorthin, alle 40 Minuten gibt es einen roten Pfeil, ich persönlich fahre von Rom in den Norden mit dem Zug, weil es sehr bequem und absolut kostengünstiger ist.
Wer soll umziehen? Für den Präsidenten der Confindustria Lecce „muss die nationale Regierung in die Preispolitik der Unternehmen eingreifen.“ Ryanair zum Beispiel macht seinen Job, denkt aber an niedrige Kosten, aus Sicht des Tourismus ist das ein sehr wichtiger Bestandteil, aber was die gesamte Geschäftsbewegung betrifft, die der Bürger, die beruflich reisen, ist für sie auch die Öffentlichkeit Der Service sollte gewährleistet sein. Darüber muss sich der Staat Gedanken machen. Die Region Apulien verfügt über eine Anreizpolitik, die Unternehmen begünstigt, die sich auf den Tourismus konzentrieren, aber das reicht absolut nicht aus, das Problem bleibt bestehen.“
„Die Zunahme Kosten es geht nach hinten los und schadet dem gesamten Wirtschaftssystem, insbesondere im Hinblick auf das touristische und kommerzielle System, also sind wir voll dabei“, erklärt Michele Piccirillo, Präsident von Confesercenti Brindisi: „Wir wissen derzeit nicht, ob die Region weiterhin finanzieren wird.“ die Fluggesellschaften hin oder her, aber wir fordern das Gremium auf, ins Feld zu gehen und die Preise zu normalisieren und zu regulieren, deren Auswirkungen für die Tourismus- und Handelswirtschaft äußerst schädlich sein können.“ Für Präsident Piccirillo „darf das Transportangebot nicht nur im Luftverkehr, sondern auch im Schienen- und Straßenverkehr identifiziert werden, für den die Eisenbahn neue Züge hinzufügen und Hochgeschwindigkeit nach Lecce bringen muss, da ganz Salento heute jedoch davon ausgeschlossen ist.“ Denken wir daran, dass Apulien in Santa Maria di Leuca endet. Wir glauben, dass die Region selbst die Zahl der Mietlizenzen mit Fahrern oder Taxis vervielfachen sollte, um so neue Arbeitsplätze und ein größeres Angebot an Transport- und Dienstleistungsangeboten zu schaffen. Es würde ausreichen, wenn diejenigen in der Regierung und diejenigen mit Entscheidungsbefugnis eine Entscheidung treffen und nicht auf gelegentliche Wahlen warten, ob regional oder national, um kleine Schritte nach vorne zu machen. Kurz gesagt, die Menschen können diese Situation nicht mehr ertragen. Die Zeit ist reif, dass wir uns ernsthaft an die Arbeit machen.“
Die Forderungen nach institutionellen Eingriffen in den apulischen Luft- und Eisenbahnsektor vervielfachen sich daher und nicht wenige sagen, dass sie den Argumenten zustimmen, die vorgestern in diesen Kolumnen von Professorin Angela Stefania Bergantino, ordentliche Professorin für Angewandte Ökonomie und Dozentin für Verkehrsökonomie, geäußert wurden an der Universität Bari hatte der Dozent betont, dass „die Hochgeschwindigkeitsstrecke Rom-Mailand sowohl hinsichtlich der Fahrzeiten als auch der Gesamtqualität und der Kosten wettbewerbsfähig ist.“ Daher müssen Luftfahrtunternehmen die Tarife niedrig halten, um relevante Auslastungsfaktoren zu erreichen.“
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Zeitung aus Apulien
