TRENT. Am Tag nach dem tragischen Unfall, der die Hauptstadt erschütterte und der 70-jährigen Radfahrerin Annamaria Frioli das Leben kostete, herrscht Stille in der Via Maccani. Und selbst bei diesem traurigen Anlass wird das Thema „Verkehrssicherheit“ zwangsläufig erneut aufgeworfen. „Wir argumentieren schon lange, dass wir die Stadt und die Straßen neu denken müssen: Ein Mentalitätswandel ist notwendig“, betonte Mobilitätsstadtrat Ezio Facchin.
Die Überlegungen der Regierung gehen weit über die fatalen Momente hinaus, die zum Tod der Frau führten (auf dem Foto oben der Ort der Tragödie), wer mit dem Fahrrad unterwegs war: Die Dynamik – wir erinnern uns – muss noch von der örtlichen Polizei, die die Ermittlungen durchgeführt hat, und von der Staatsanwaltschaft der Hauptstadt geklärt werden, die die Ermittlungen fortsetzen wird, um die letzten Momente des 70-jährigen Jubiläums zu rekonstruieren. das Leben des Alten.
„Wir drücken unser Mitgefühl und unseren Schmerz für diesen Tod aus“, erklärte der Bürgermeister Franco Ianeselli. „Abgesehen von den laufenden Ermittlungen und unter der Beobachtung der zuständigen Behörden, die versuchen werden, die Dynamik zu rekonstruieren und etwaige Verantwortlichkeiten zu verstehen, ist sicher, dass wir einen anderen hatten.“ Opfer auf der Straße, an das wir uns noch erinnern müssen, leider kann man sein Leben verlieren.
Annamaria Frioli
Es ist wichtig, die Bedeutung der Einhaltung der Straßenverkehrsordnung hervorzuheben, was immer gelten sollte und nicht nur am Tag nach den tragischen Episoden. Dieses Problem wird oft auf Fatalismus und übermäßige Kontrollen reduziert, während wir als Regierung versuchen, diesen Punkt beizubehalten, gerade weil für uns das Leben und die Sicherheit der Menschen an erster Stelle stehen.“
Stadtrat Facchin äußerte sich wie folgt: „Als Gemeinde gehen wir den richtigen Weg.“ drängen auf nachhaltige Mobilität und versuchen daher, die Geschwindigkeit in der Stadt zu reduzieren auch mit der Einführung der 30 Zonen, denn die Mentalität muss geändert werden.“
Ohne auf diesen konkreten Fall einzugehen, erläuterte der Vertreter des Rates, wie „Bei langsameren Aufprallgeschwindigkeiten verringert sich die Wahrscheinlichkeit, dass ein Unfall tödlich endet.“. Denn „die Geschwindigkeit in städtischen Gebieten muss sorgfältig gesteuert werden – so Facchin – indem man an der Trennung von Auto- und Fahrradströmen arbeitet, wenn der Platz es zulässt.“ Dieser Vorfall hinterlässt große Bitterkeit: Es versetzt uns zurück in die Zeit vor ein paar Monaten, in die Episode in der Via Venezia, die die Stadt bereits tiefgreifend getroffen hatte.“
Der tödliche Unfall erreichte den Stadtrat mit einer Anfrage der Ratsfraktion Fratelli d’Italia: „Auf der Via Maccani ereigneten sich in den letzten Jahrzehnten viele Unfälle – so lesen wir in dem Dokument – haben wir in der Kammer bereits mit Nachdruck das Problem der Gefährlichkeit des kürzlich gebauten Rad-/Fußgängerwegs im Zusammenhang mit Kreuzungen auf Nebenstraßen angesprochen, die auf der Via Maccani zusammenlaufen. Seit jeher wird über die Gefährlichkeit der zahlreichen Kreuzungen auf der Straße debattiertsicherlich eine objektive Tatsache und keine unbegründete Theorie.“
Auch Fiab – Amici della bici, die sich zum Thema Sicherheit erneut Gehör verschafft, drückt ihr Beileid aus: „Wir müssen uns weiterhin auf eine andere Stadt konzentrieren, in der schwache Verkehrsteilnehmer an erster Stelle stehen“, erklärte Vizepräsident Marcello Jeziak. „Autos müssen.“ Reisen Sie vorsichtig in der Stadt. Wir müssen Räume neu denken, damit wir uns alle sicher bewegen könnenauf jeden Fall.“
