Israel, die archäologische Entdeckung, die die Geschichte neu schreiben könnte: Fracht aus einem Schiffswrack aus der Bronzezeit, das vor der Küste von Haifa gefunden wurde

JERUSALEM – Man sucht auf dem Meeresgrund nach versunkener Energie und findet stattdessen Amphoren, die so alt sind, dass wir die Geschichte unserer Vorfahren neu schreiben müssen: eine unglaubliche und zufällige archäologische Entdeckung vor der israelischen Küste Haifa enthüllte, dass es vor etwa 3.400 Jahren, in der Spätbronzezeit, weitaus bessere Seeleute gab, als man sich vorstellen konnte. Wir dachten, dass sie es mit den noch unsicheren Fähigkeiten der Anfänge der Zeit nicht wagen könnten, während der Navigation den Blick auf die Küste aufzugeben, um im Falle eines Sturms schnell Reparaturen vorzunehmen und ohne Werkzeug und Wissen die Route nicht zu verlieren. Und doch sind sie hier, vor der Küste des Mittelmeers: 90 Kilometer von der nächsten Küste entfernt – der israelischen – wurde das Wrack eines Handelsschiffs gefunden, das einzige, das jemals vor der Küste gefunden wurde und aus einer so alten Zeit stammt, auf dem Meeresboden in 1.800 Metern Tiefe m Meter tief.

Es handelt sich um eine Entdeckung von globaler Bedeutung, die von der Antiquities Authority of veröffentlicht wurde Israel dem es in den letzten Tagen gelang, die ersten beiden Amphoren wieder an die Oberfläche zu bringen. Dies geschah dank Umfragen von Energean, einem Erdgasunternehmen, das Plattformen vor der israelischen Küste betreibt. Bei der Erkundung des Meeresbodens nach neuen Bohrmöglichkeiten für weitere Brunnen entdeckte das Energean-Team eine Anomalie: einen großen Amphorenhaufen auf dem Meeresboden.

Karnit Bahartander Umweltmanager von Energean, beschrieb das, was ihm die Instrumente vor Augen geführt hatten, als „einen Haufen auf dem Meeresboden aufgetürmter Gläser“. Jacob Sharvit, Leiter der Marineabteilung der israelischen Behörde, die sich mit antiken Funden befasst, unterstrich die Bedeutung des Fundes und nannte ihn „eine Entdeckung, die die Geschichte auf globaler Ebene verändert“. Die Lage des Wracks, weit entfernt von jeder sichtbaren Küste, zeigt die Fähigkeit antiker Seefahrer, über das Mittelmeer zu segeln, ohne Land zu sehen, und stellt damit frühere akademische Hypothesen in Frage, die ausschließlich Küstenschifffahrt vermuteten.

Alle bisher im Mittelmeer gefundenen antiken Schiffswracks lagen in seichtem Wasser. Eines vor der unbewohnten Insel Dokos, in Griechenland; zwei weitere vor der türkischen Küste, Uluburun und das Boot am Kap Gelidonya, das auf den Felsen zerschellte. In diesem Fall ist das Szenario völlig anders und es war ein High-Tech-Roboter-U-Boot erforderlich, um in das Wrack einzugreifen.

Die erste Identifizierung der Existenz außergewöhnlicher Unterwasserfunde erfolgte vor einem Jahr: Seitdem haben Energean und die Israel Antiquities Authority ihre Kräfte gebündelt, um weitere Untersuchungen durchzuführen und dabei innovative Methoden zur Datenerfassung einzusetzen. Und um in dieser Tiefe operieren zu können, wurde ein spezielles Instrument geschaffen, ein Unterwasserroboter, der in der Lage ist, die ersten Fundstücke zu bergen, ohne das Ganze zu beschädigen. „Es ist so tief, dass der Roboter drei Stunden brauchte, um dorthin zu gelangen“, sagte Sharvit gegenüber ad Haaretz. An Bord des Energean-Vermessungsschiffs bedienten zwei Menschen in den letzten Tagen die Arme des Tauchroboters mit Joysticks ferngesteuert und förderten zwei alte Gefäße zutage: Sie nahmen sie mit einem Netz und legten sie in einen speziell angefertigten Korb, um sie sicher an die Oberfläche zurückzubringen . Im Inneren war nichts mehr übrig, nur Trümmer, die sich im Laufe der Zeit angehäuft hatten, aber die Wissenschaftler hoffen, Spuren zu finden, die Aufschluss darüber geben könnten, was sich darin befand. Durch ihre Analyse erhoffen sich Archäologen weitere Erkenntnisse über das Leben und den Handel in der Bronzezeit.

Sharvit vermutet, dass das Schiff zwischen 12 und 16 Meter lang war und aufgrund eines Sturms oder eines Piratenangriffs plötzlich sank, was in der Spätbronzezeit häufig vorkam. Aus dem Zustand dessen, was vom Wrack noch sichtbar ist, d. h. die Oberflächenamphoren, weil die hölzerne Beplankung, die im Laufe der Zeit entstanden ist, auf natürliche Weise zerfallen ist, scheint es zu schnell gesunken zu sein, als dass die Matrosen an Bord etwas unternehmen könnten, um es zu verhindern, wie z Als schüttete das Meer die Amphoren mit ihrem Inhalt aus, um die Last zu erleichtern. In diesem Fall wären die Amphoren verstreut an sehr weit entfernten Orten gefunden worden, aber stattdessen blieb die Ladung gruppiert und intakt, begraben unter einer Schlammschicht, die dazu beitrug, die Funde über Jahrtausende hinweg zu bewahren. „Der schlammige Boden verbirgt eine zweite Schicht Töpfe, und es scheint, dass auch die Holzbalken des Schiffes im Schlamm vergraben sind“, erklärte Sharvit.

Es gibt Hunderte von Amphoren, die typisch für die späte Bronzezeit sind und zum Transport von Konsumgütern wie Öl, Wein und Obst verwendet wurden. Der Fund belegt die Existenz eines regen Handels im östlichen Mittelmeerraum und bietet eine einzigartige Forschungsmöglichkeit. Das in dieser Tiefe erhaltene Wrack ist praktisch intakt und wurde weder durch menschliche Aktivitäten noch durch Meeresströmungen gestört.