Unglaubliche Rückkehr in die Welt des Motorsports, mit Enthusiasten, die es kaum erwarten können, dieses Traummotorrad zu bewundern.
Es lässt sich sicherlich nicht leugnen, dass der Motorsport für Motorradunternehmen etwas Wesentliches für ihren Markt ist. Sich auf der Rennstrecke als Sieger zu beweisen, führt immer auch zu großartigen Ergebnissen im Vertrieb. Aus diesem Grund gibt es in der Welt der Wettbewerbe nicht nur reine Sportmarken, sondern auch globale Industriegiganten, die alle um den Sieg kämpfen.
Dies lässt sich beispielsweise am Motocross beobachten, einer Kategorie, die in den letzten Jahren dank einer Reihe von Champions auf der Weltbühne wieder an Glanz gewonnen hat. Tatsächlich haben wir in dieser Saison den Übergang von erlebt Fantastisch im MXGP, das einen großartigen Fahrer wie Coldehnoff in die Hände bekam, und im MX2 Triumph.
Sie sind nicht die Einzigen, wenn man bedenkt, dass auch Ducati Pläne für den Einstieg in die Weltmeisterschaft vorbereitet, auch wenn man in Borgo Panigale beschlossen hat, die Dinge ruhig anzugehen und somit von der italienischen Meisterschaft aus zu starten. Sicher ist jedoch, dass es ab dem nächsten Jahr auch einen lang erwarteten Neuzugang für den geben wird MX2-Weltmeisterschaft.
Kawasaki verdoppelt: 2025 auch in der MX2
Dass die Kawasaki Beabsichtigt, sich stark auf Motocross zu konzentrieren, wurde bereits kürzlich verstanden, als daneben ein großer Romain Febvre, Vize-Weltmeister im Jahr 2023 an der Seite von Jeremy Seewer, wobei der Schweizer nach zu vielen zweiten Plätzen in der Gesamtwertung Wiedergutmachung von Yamaha sucht. Das Duo erfreut sich großer Beliebtheit, und Febvre ist nun Dritter in der Weltmeisterschaft hinter dem phänomenalen Duo Prago und Gajser, mit GasGas bzw. Honda.
Kawasaki weiß sehr gut, dass es sehr schwierig sein wird, das Rennen zu gewinnen MXGP-Weltmeisterschaft im Jahr 2024, aber in der Zwischenzeit blickt er nach vorne und bis 2025 wird auch das Modell für den MX2 in der KRT-Zentrale geboren. Es wird ein innovatives Motorrad sein, bei dem Kawasaki versucht, seinen Personalbestand immer weiter zu vergrößern, um das bestmögliche Team aufzustellen und auch in der zweiten Kategorie konkurrenzfähig zu sein.
Steve Guttridge, Das heißt, der Leiter des Kawasaki-Rennsports erklärte, dass es sicherlich nicht einfach sein wird, beide Kategorien bestmöglich zu verwalten, aber das japanische Unternehmen hat viele junge Fahrer, mit denen es zusammenarbeiten und wachsen kann. Begeisterung auch seitens Shigemi Tanaka, der Generaldirektor von Kawasaki, der betonte, dass dies ein wichtiger Schritt sei, der das japanische Unternehmen mit Stolz erfüllt.
