BRINDISI – Wenn es auch nur einen kleinen Funken über die Zukunft von Enel und der Zeit nach der Kohle gibt, häufen sich die Sorgen im Chemiesektor. „Die Zukunft der Chemielieferkette – sagte der Bürgermeister, als er die Gewerkschaften am Rande der Protestdemonstration traf – löst bei mir größere Besorgnis aus. Die Dekarbonisierungstabelle nimmt die ganze Aufmerksamkeit in Anspruch und niemand befasst sich mit der petrochemischen Situation, die wirklich sehr ernst ist. Ich habe die Regierung bereits zweimal gebeten, den Chemietisch zu öffnen, an dem Brindisi anwesend sein muss. Ich habe ihm deutlich gesagt, dass ich nicht verstehe, warum sie sich dafür entschieden haben, Basells Präsenz in Ferrara und nicht in Brindisi aufrechtzuerhalten. Das Versalis-Pilotprojekt in Mantua zum chemischen Recycling von Kunststoff, das dann in Brindisi durchgeführt werden soll, wo es zu Rissen kommt, wird in Frage gestellt, da es Probleme in der Lieferkette gibt. Die Tatsache, dass Basell demobilisiert, führt zu einer Unterbrechung des Produktionszyklus, was auch Konsequenzen für das Versalis-Werk hat. Deshalb müssen wir den Ausschuss für Dekarbonisierung, der sich nur mit der Enel-Frage befassen kann, erweitern und ihn in einen Krisentisch für das Industriegebiet von Brindisi verwandeln.“
Befürchtungen, die der Bürgermeister im Beisein von Minister Salvini wieder aufleben ließ: „Die Stadt ist in großer Sorge.“ Basell hat bereits ein Werk geschlossen und möchte auch das andere schließen. Dies würde der petrochemischen Lieferkette ernsthaften Schaden zufügen.“ Darüber hinaus „gibt es besorgniserregende Anzeichen für einen Rückgang im Luftfahrtsektor.“ In Brindisi haben wir sowohl Avio als auch Leonardo, die gegenüber den Gewerkschaften einen wahrscheinlichen und erheblichen Personalabbau erwartet haben.“ Das düstere Bild wird durch die Euroapi-Affäre vervollständigt, die „nach Rache schreit“, sagte der Bürgermeister den Gewerkschaften, „weil das das klassische schlechte Unternehmen ist.“ Sanofi hat Euroapi gegründet und den gesamten Abfall hineingeschüttet. Sanofi muss wieder an den Tisch gebracht und mit harten Sanktionen belegt werden.“
Was Enel betrifft, sollten die Investitionen von Scandiuzzi und Act Blade im von Mimit für den 11. Juni einberufenen Dekarbonisierungsausschuss offiziell bekannt gegeben werden. Am 6. Juni werden sie an einem vorläufigen Treffen mit Institutionen, Enel und dem Ministerium teilnehmen, um die endgültigen Details festzulegen . Was Scandiuzzi betrifft, so beabsichtigt das venezianische Unternehmen, seine Projektladungsaktivitäten im Hafen von Brindisi auszubauen und könnte sich daher in der Zollfreizone von Costa Morena im Besitz von Enel etablieren. Die innovative Windturbinenfabrik Act Blade scheint jedoch die Probleme von Invitalia zu lösen. Schließlich scheint die Definition der Vereinbarung zwischen Enel und Grimaldi Lines langsamer zu sein, da sie auch ihre „Autotransporter“ nach Brindisi bringen und damit das Geschäft mit dem Umschlag von Autokomponenten nach Apulien abfangen möchte.
