Die Vertreter der Bewegung, Giuseppe Curci und Raffaele Covelli, bekräftigten ihre Ablehnung der Einrichtung eines einzigen Fußgängerüberwegs in der Via Falcone, der für die normale Verkehrssicherheit eindeutig unzureichend sei; Kommandant Cuocci rechtfertigte sich damit, dass dieses einzelne System das Beste sei, was in einer Straße mit zahlreichen Einschränkungen umgesetzt werden könne, von denen das wichtigste und wirkungsvollste das System im Zusammenhang mit dem Wochenmarkt sei.
Nachdem wir die nutzlosen Verweise auf das Krankenhaus überwunden hatten, kamen wir tatsächlich zu dem Schluss, dass dies sowohl hinsichtlich der zugewiesenen Plätze als auch hinsichtlich der Begehbarkeit, insbesondere aber hinsichtlich der Fahrzeuge (die die eher klassischen Stände längst ersetzt haben), nicht möglich ist Bringen Sie auf der Straße Geschwindigkeitsbegrenzungen, Beschleunigungen oder andere Arten von Verlangsamungen an, die Menschen gefährden und Fahrzeuge beschädigen würden.
Articolo97 schlug vor, *auch Reflektoren (sogenannte Katzenaugen) an verschiedenen Fußgängerüberwegen (nicht nur an der Via Falcone) zum Verkehrssicherheitspaket hinzuzufügen, ein Vorschlag, der gut aufgenommen wurde.
Beide Gesprächspartner legten Wert auf die Qualität der erworbenen Fußgängerüberwegsysteme: Neben der Erinnerungsfunktion für Fußgänger werden sie mit Solarpaneelen betrieben und verfügen über eine Art Beleuchtung, die dank der speziellen Farbe, mit der die Fußgängerüberwege gestaltet wurden, eine bessere Sichtbarkeit ermöglicht an die Benutzer dieser Passage. Es wird sicherlich eine moderne und hochmoderne Einrichtung sein.
Zusätzlich zu den in Wartung befindlichen Systemen in der Via Bisceglie werden auch in der Via Barletta und der Via Papa Giovanni XXIII Systeme zur Geschwindigkeitserkennung installiert, mit dem Versprechen, auch in der Via Falcone ein solches zu installieren.
Darüber hinaus zeigte sich der Kommandant bereit, das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr zu ersuchen, mit einem Informationssystem zur Geschwindigkeitskontrolle (besser bekannt als *Tutor* oder Safety Tutor) in einem kleinen Bereich ohne Kreuzungen der oben genannten Via Falcone zu experimentieren.
Die beiden Vertreter der Verwaltung stellten sich zur Verfügung, um die Verkehrssicherheit in ganz Trani zu verbessern, und nahmen auch den Bericht von Articolo97 über die Misswirtschaft öffentlicher Grünflächen zur Kenntnis: Insbesondere verdeckte das ungepflegte Grün einen großen Teil der Verkehrsschilder in der Via Bisceglie was es sehr gefährlich macht. Der Sekretär des Articolo97, Raffaele Covelli, leitete die in diesem Gebiet gesammelten Fotos an den Kommandanten weiter und versprach auch hier eine sehr schnelle Restaurierung.
Kommandant Cuocci ermächtigte ihn, ihm alle Fotos der Articolo97-Berichte und auch *die auf /Trani SegnalAZIONI/ (der von derselben Bewegung gegründeten und verwalteten Facebook-Gruppe) gesammelten Fotos in Bezug auf schlechte Dienste und Straßengefahren seither auf der Grundlage der Rahmenvereinbarung zwischen die Feuerwehr und die AMIU, die Stadtpolizei haben die Aufgabe, umgehend einzugreifen; Sie wären daher bereit, in diesem Sinne mitzuarbeiten.
Der Präsident der Bewegung, Giuseppe Curci, bestand daraufhin strikt auf der Schaffung von Gehwegen auf der Eisenbahnseite der Via Falcone, vor dem Supermarkt und der Bar sowie vor dem Gebäude, die die Schaffung weiterer Gehwege vorbereiten würden Fußgängerüberwege. Abschließend forderte Articolo97 den stellvertretenden Bürgermeister Ferrante auf, sich dazu zu drängen, diese Arbeiten auch mit Betonböden wirtschaftlich durchzuführen.
Es war also ein herzliches und fruchtbares Treffen, das von der Articolo97-Bewegung gefordert wurde, die dank der Hartnäckigkeit und des kontinuierlichen Engagements ihrer Mitglieder mehr Sicherheit auf den Straßen unserer Stadt bringen wird.
– Artikel 97 Bürgerbewegung – Trani
Giuseppe Curci – Präsident
Raffaele Covelli – Sekretär
