Ferrari studiert gemeinsam mit einigen Partnern eine Reihe von Ökologisch nachhaltige Kraftstoffe für den Einsatz in der Formel 1. Grundsätzlich ich Wärmekraftmaschinen haben eine Zukunft. Die gestern vom CEO Benedetto Vigna geäußerten Worte, die das definiertenWasserstoff eine „gute Option“, scheint eine direkte Botschaft an die Umwelt-Taliban zu sein.
Eine Botschaft an die Technokraten von Brüssel, die zwar chinesische Fahrzeuge an der Grenze mit Zöllen von bis zu 48 % blockieren, aber nur Elektroautos vor unseren Häusern parken wollen. Möglicherweise kaputt, da es keine Ladestationen gibt.
Vigna sprach bei der Einweihung des neues E-Gebäude des Tänzelnden Pferdes. Ehrengast der Staatsoberhaupt Sergio Mattarellabegrüßt von Präsident John Elkann und Vigna zusammen mit dem Rest der Frontlinie und den roten Ferrari-Anzügen, die fast so aufgereiht waren, als wären sie Kürassiere.
Das von Mario Cucinella entworfene Gebäude ist ein Parallelepiped von 42.500 Quadratmetern, verteilt auf drei Etagen, umgeben von einem Wechsel aus transparenten und opalen Fenstern. Es wird 300 Mitarbeiter beschäftigen und will seinen Bedarf mit erneuerbaren Energien decken.
Ferrarideren Hauptaktionär die Familie Agnelli über die Holding ist Exorhat 200 Millionen in das neue Werk investiert, das 2026 den ersten elektrischen Rotwein von Maranello produzieren soll.
Elkann betonte, dass Ferrari mit dem E-Building seine Versprechen gehalten hat. Allerdings ist Stellantis auch unter Exor positioniert, das sich nach einem massiven Einsatz sozialer Sicherheitsnetze in einem harten Tauziehen mit der Regierung um das Schicksal der italienischen Werke befindet.
Doch zurück zu Ferrari: Dem Ersten Hybrid- und Benzinmodelle, sie werden bereits für 2025 erwartet. Es sollen der Purosangue und der SF90 Stradale sein, die vom Band laufen. Kurz gesagt, das Prinzip ist das von TechnologieneutralitätGenau das, was die Linke in Brüssel beim Thema Mobilität nicht verstehen will.
Präsident John Elkann und Vigna sagten, dass Ferrari das Werk nicht mit der Absicht gebaut habe, die Produktion zu steigern, sondern um Flexibilität und „Personalisierung“ im Vergleich zu Enthusiasten aus aller Welt zu gewinnen, die, vom Ferrari-Gebrüll überzeugt, Schecks für Millionäre ausstellen.
Die echte Ferrari-Herausforderung, wie auch in der Formel 1 nach vielen Jahren des Fastens, ist hier. Es besteht, wie immer beim Luxus, darin, das Konzept von im Gleichgewicht zu halten Exklusivität mit dem der Notwendigkeit Umsätze und Margen schrittweise steigern. Um stets über Quartalsabschlüsse zu verfügen, die den Appetit der Analysten stillen können.
Die Einführung des E-Buildings habe es der Gruppe ermöglicht, ihre qualitative Ausrichtung auf zukünftiges Wachstum erneut zu bestätigen, lesen wir in einem Bericht von Jefferies, der die Cavallino-Aktie mit „Halten“ bewertet.
Die neue Produktionslinie gebe dem Konzern die nötige Flexibilität, um gegenüber den künftigen Antriebswünschen der Kunden neutral zu bleiben, so die Experten weiter, zuversichtlich auch angesichts des Versprechens, das das neue vollelektrische Fahrzeug gemacht hat Ferrari wird einen ganz anderen Ansatz als seine Konkurrenten zeigen.
Währenddessen in Geschäftsplatz Die Rossa-Aktie beendete die Sitzung gestern mit einem Preis von 386 Euro. Innerhalb eines Jahres betrug der Sprung nach vorne 37 % und in den letzten sechs Monaten nur 22 %, während der Saldo des letzten Monats im Wesentlichen flach ist.
Die nächste Mauer, die es zu durchbrechen gilt, ist die psychologische Schwelle von 400 Euro. Ferrari wird versuchen, dem „Ticker“ treu zu bleiben, den es beim Börsengang gewählt hat.Wettrennen„, aber es wird sicherlich nicht einfach sein.
Lesen Sie auch: Elektroautos sind ein Flop, EU-Zulassungen liegen im Dunkeln. Hier wird jedoch das Risiko einer Betankungsgebühr an der Tankstelle zum Ausgleich der Steuer für entgangene Einnahmen auf Benzin und Diesel erläutert.
Es sei daran erinnert, dass Ferrari am 4. Januar 2016 zu einem Preis von 43 Euro an der Mailänder Börse notiert wurde und die Aktie vor fünf Jahren bereits bei rund 140 Euro den Besitzer wechselte. Kurz gesagt, der Turbo ist schon seit einiger Zeit in Betrieb. Wir werden sehen, was an der Box passiert.
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