TREVISO – Er hat noch keinen Führerschein. Aber der Pilotenschein schon. Das von Erik PivaKlasse 2007 von Poggiana di Riese Pio, es ist kein Rekord. Aber es ist eine bedeutende Errungenschaft, für die es in Italien nur wenige Präzedenzfälle gibt. Und der Beitrag von Flugschule von Treviso bei der Erlangung des Zertifikats erwies sich erneut als ausschlaggebend. Nach den traurigen Ereignissen im September 2016 mit dem Flugzeugabsturz in Mazedonien, bei dem die Leiter enthauptet wurden, erwacht die Schule langsam zu neuem Leben, auch dank der jüngeren Kinder, die im Laufe der Jahre ihre Privatpilotenlizenz erworben haben, der erste Schritt auf einem Weg, der es sollte Führen Sie sie dazu, Flugpiloten zu werden.
DAS ZIEL
Zu den jüngsten Patentinhabern gehört auch Erik, ein Student am Luftfahrttechnischen Institut Umberto Nobile in Fagagna, der seinen Ppl im Alter von 17 Jahren und 117 Tagen nach 45 Flugstunden erhielt, die im Alter von 16,5 Jahren begannen. Die Flugschule Treviso, eine der wenigen in Italien, die an einem internationalen Flughafen tätig ist, bietet verschiedene Berufskurse auf verschiedenen Niveaus an: Der Ppl-Kurs, an dem derzeit 50 Studenten teilnehmen, dauert durchschnittlich 9 Monate und besteht aus 120 Stunden Theorie und mindestens 45 Stunden Praxis. Hinzu kommen die Atpl-Vorbereitung zum Linienpiloten und die Ir-Instrumentalkurse. Die von der Schule getroffene Entscheidung ist klar: Sie möchte sich dank der Zusammenarbeit mit verschiedenen Fluginstituten in Treviso und Umgebung auf junge Menschen konzentrieren. „Im Allgemeinen liegt das Alter, in dem sich junge Menschen mit der Welt des Fliegens befassen, bei 18 Jahren“, erklärt Präsident Paolo Giuliato. „Unsererseits unterrichten wir jedoch seit einigen Jahren junge Menschen, die Patente erhalten, noch bevor sie volljährig sind.“ Anschließend erläuterte der Präsident die Entstehung des neuen Kurses: „Nach dem Unfall, der die Präsidentschaft des Aeroclubs dezimierte – fährt Giuliato fort – und nach zwei wirklich schwierigen Jahren ist es uns gelungen, wieder von vorne zu beginnen, indem wir den Aeroclub von etwa fünfzehn in den Vordergrund gerückt haben.“ Jahre zuvor.”
DER PROTAGONIST
Für den jungen Erik ist die Zertifizierung ein Ausgangspunkt: „Ich bin natürlich sehr glücklich, dieses Ziel erreicht zu haben und vor allem, es in der Flugschule Treviso erreicht zu haben, denn sowohl im praktischen als auch im theoretischen Teil geht es um eine Ausbildung.“ das höchste Niveau. Darüber hinaus bemerkte ich bei der Arbeit auf einem internationalen Flughafen viele Unterschiede zu anderen Leuten, die die gleiche Zertifizierung wie ich erhielten, aber in einem anderen Kontext, ohne die Anwesenheit von Linienflugzeugen zu bewältigen. Jetzt ist es mein nächstes Ziel, die Atpl-Lizenz zu bekommen und vielleicht eines Tages das Flugzeug einer nationalen Fluggesellschaft zu fliegen. Anschließend erklärte der neue Pilot seine Leidenschaft für das Fliegen: „Es ist ein Rätsel, wie meine Leidenschaft für das Fliegen entstand, denn als Kind bin ich nie viel gereist, aber der Zauber und die Emotionen, die es auf mich ausübt, haben es mir ermöglicht, alle Hindernisse zu überwinden, die ich überwinden musste.“ vor mir gefunden.“ „Zu sehen, wie all diese Kinder es schaffen, das Patent zu erhalten, ist für mich eine große Genugtuung. „Ein Appell, den ich richten möchte“, schließt der Präsident, „besteht darin, den Jüngeren zu sagen, dass wir gerne darauf warten, dass sie ihren Traum, Kommandeure zu werden, wahr werden lassen.“
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