Der Automarkt scheint sich, gelinde gesagt, auf eine neue heikle Phase zuzubewegen, in der es nur eine unmittelbare Konsequenz der von oben getroffenen Entscheidungen zu geben scheint. Welche?
Kosten, Kosten und noch mehr Kosten: kurz gesagt, Steigerungen in Preise, und ein echtes „ganz zurück“ aus der Sicht wirtschaftlicher Investitionen. Wie kommts? Für mindestens zwei strukturelle und entscheidungsbezogene Gründe.
Da sind zum einen die mittlerweile bekannten Ereignisse der Schlacht kommerziell der Zölle, die die EU gegen chinesische Autos erhebt. Auf der anderen Seite die technologische Uploads.
Das heißt, es kommen immer sicherere Autos auf den Markt, aber nur in wenigen Worten billig, Sie bezahlen. Hier ist es, wenn Sie bezahlen. Wenn überhaupt, spricht die neue Gesetzgebung klar, wenn auch nicht sehr klar.
Mit der Einführung präziser Vorschriften in der Optik Sicherheit die den internen Umgang mit Autos, aber auch die Preise zum Besseren verändern. Werden die Billigmodelle verschwinden? Wir können es nicht genau wissen. Aber dieses Technologiewas die Leistung und den Schutz verbessert, ist dies sicherlich nicht wirtschaftlich.
Autos verändern sich, aber werden sie mehr kosten?
Die Rede ist von der General Safety Regulation 2, kurz auch GSR 2 genannt: Es geht um neue Regeln, die z Bauherreneine Reihe von Grenzen Ausrüstung als Standard. Kurz gesagt, Autos, die mit viel mehr Zubehör zu uns kommen.
Und dabei handelt es sich nicht um vermeintliche Frivolitäten, sondern um (teure) Strukturen, die mechanisch elektronischwird Europa zu einer „Umarmung“ führen, die nicht nur viel elektrischer und umweltfreundlicher ist, sondern auch mit Modus mehr fahren schlanksicher und automatisiert.
Die menschliche Anwesenheit wird immer noch von grundlegender Bedeutung sein, aber von nun an wird die Automatisierung stark zunehmen und die Fehlerquote verringern, beginnend mit der Ankunft der AdasAnti-Schwachstellen-Systeme und neue SicherheitsmechanismenIntelligente Geschwindigkeitsunterstützung.
Adas und darüber hinaus: aber zu welchem Preis?
Seitdem gibt es keinen Mangel mehr Juli die neuen ADAS verbindliche Features wie die automatische Notbremsung, der Rückfahrassistent per Sensor oder Nocke, das Notfallwarnsystem Spurabweichungdie Ermüdungsmessungen komplett mit Bericht und die viel diskutierte Black Box.
Was sonst ist nicht Phase nicht Fahrzeugdaten aufzeichnen, damit in Untersuchungs- und Analysesituationen, etwa bei Unfällen, mehr Klarheit herrscht. Möglicherweise fehlten Werkzeuge, um Kollisionen zu vermeiden Fußgänger und Radfahrer? Natürlich nicht: Allerdings werden diese Verbesserungen einen Preis haben, der von nun an den Markt beeinflussen wird. Der Punkt, die eigentliche Frage ist und bleibt: Wie schwer? Und wie viele können neue Autos leisten?
