Der griechische Ingenieur Nicholas Tombazis, Direktor der FIA, äußert sich zu Indiskretionen über die Autos der Zukunft. Wie wird die Formel 1 sein?
Kürzlich, der griechische Ingenieur Nichols TombazisFIA-Manager, hat einige Erklärungen dazu veröffentlicht zukünftige Formel-1-Einsitzer. Tatsächlich werden ab 2026 neue Vereinbarungen getroffen, die zu einer Änderung mehrerer Eigenschaften der Autos führen werden. Um den neuen Vorschriften in der Formel 1 gerecht zu werden, Die Autos werden mit neuen Antriebsaggregaten ausgestattet sein.
Das bedeutet, dass die Motoren erheblich verändert werden, um eine höhere Leistung zu erzielen. Diese Änderungen sind jedoch Sie wirken sich auch auf die Aerodynamik und das Gewicht aus der Autos selbst. Der Hauptzweck dieses Schritts besteht darin, die Rennen wettbewerbsfähiger zu machen. ist es, neue Teams zu gewinnenAngst vor den enormen Investitionen und Kosten, die mit der Befeuerung des Gesamtapparats eines Teams verbunden sind.
Formel 1, Veränderungen kommen, was sich ab 2026 ändern wird: die Worte von Ingenieur Tombazis
Um die neuen Aggregate montieren zu können, ist auch die Leistung zufriedenstellend Die einzelnen Wagen werden ästhetisch verändert, wodurch die Länge reduziert und das Gewicht verringert wird. Jeder Einsitzer wird haben ein geringeres Gewicht von etwa 30 kg und eine kürzere Länge von etwa 15 Zentimetern. Darüber hinaus wird eine aktivere Aerodynamik eingeführt.
Auf diese Weise kann der durch die geringere aerodynamische Belastung bedingte Verlust an Kurvenfähigkeit ausgeglichen werden. Diesbezüglich intervenierte er kürzlich Nicholas Tombazis, FIA-Manager, der, im Podcast Jenseits des Gitterserläuterte die Notwendigkeit neue Rahmen einführen in Bezug auf die neuen Aggregate.
„Wir brauchen Autos mit weniger Luftwiderstand, weniger Luftwiderstand. Die heutigen Autos haben zu viel Luftwiderstand, sodass sie am Ende der Geraden einen Geschwindigkeitsverlust erleiden würden. Neue Autos werden dieses Problem lösen.“ Bei alledem Es wird eine höhere Leistung geliefertmit einer Leistungssteigerung von etwa 100 PS.
Formel-1-Autos werden anders, leistungsstärker, aerodynamischer und nachhaltiger sein
Was die Verbrennung betrifft, der Motor wird weniger Leistung habenvon 550 auf 440 Kilowatt, während Der elektrische Anteil wird einen Nettozuwachs erfahren, von 120 auf 350 Kilowatt. Diese Unterschiede sind grundlegend, ganz zu schweigen davon Die MGU-H wird entferntalso das Gerät, das einen Teil der Abgasenergie in elektrische Energie umwandelt.
Die Entwicklung weniger komplexer Hybridmotoren wird die Automobilhersteller dazu veranlassen, in neue Teams zu investieren. Schaffung neuer Konstrukteure in der Formel 1. Darunter sind die Ford-Teams, die Red-Bull-Technologie nutzen werden, und Audi, ab 2028 auch die von General Motors. Ab 2026 schließlich Der Kraftstoff wird nachhaltiger sein. Die Formel 1 hat eine neue überraschende Regel eingeführt: Was sich für die Teams ändert.
