„Heidekraut, Myrte, gelbe Ginsterblüten und der salzige Geschmack des Meeres“ und dann Container, Kreuzfahrtschiffe, heruntergekommene Gebäude und Landschaft. „Das ist eine andere Welt im Vergleich zum Ligurien der Touristenbroschüren: nicht schön, aber unendlich interessant.“ Nicky Guardner, der Experte für „Slow Travel“ der britischen Zeitung The Guardian, schrieb über die ligurische Küste und eine charakteristische Reise in unseren Zügen.
Der Journalist erklärt, dass sich diejenigen, die von Paris nach London reisen mussten, für „kreative Routen durch die Riviera entschieden und dabei die historische Eisenbahn nutzten, die von Genua nach Westen führt“, da ein Erdrutsch in den französischen Alpen im August 2023 die Hauptbahn blockiert hatte. Auch sie hat sich dafür entschieden: „Da ich von Triest nach Frankreich fahren muss, entscheide ich mich für eine Portion ligurischer Sonne und fahre mit dem Zug über Genua und folge der Küste nach Westen nach Frankreich.“
In diesem Artikel erzählt Guardner, Co-Autorin von Europe by Rail: the Definitive Guide, von ihrer Reise von Genua nach Ventimiglia, die sie damit verbrachte, aus dem Fenster zu schauen. Schauen Sie auf das Meer, den Hafen, die typisch ligurische Landschaft. „Wenn man sich von der Küste ins Landesinnere bewegt, sind hier die Düfte Liguriens zu spüren: Lavendel, Salbei und Bärlauch, die zusammen mit Pesto, Focaccia und grünen Fensterläden die Riviera di Ponente so faszinierend machen“, schreibt er.
Seine Reiseroute beginnt am Bahnhof Principe, wo „an einem überfüllten Montagmorgen nichts von der ligurischen Romantik im Entferntesten zu erkennen ist“. Hier bemerkt er das Wappen des Heiligen Georg am Eingang und weist darauf hin, dass Genua dem drachentötenden Märtyrer huldigte, lange bevor England ihn als seinen Schutzpatron beanspruchte. Guardner sagt, sobald der Zug Genua verließ, wurden in einer Durchsage detaillierte Anweisungen zum Einreichen einer Beschwerde übermittelt. „Ich sehe keinen Grund, mich zu beschweren“, dachte sie jedoch.
Als er seine Reise fortsetzt, sieht er „Heidekraut, Myrte, gelbe Ginsterblüten und den salzigen Geschmack des Meeres“. Und dann Container, Kreuzfahrtschiffe, heruntergekommene Gebäude und Landschaften. Diese Situation bringt sie dazu, über die Tatsache nachzudenken, dass „die Entscheidung, die Eisenbahn direkt entlang der Küste zu verlegen, denjenigen diente, die Häfen und Anlegestellen entwickeln wollten, aber Tourismusförderer verärgerte, die sich auf grandiose Strandpromenaden, palmengesäumte Alleen und Luxushotels freuen konnten.“ um mit der Côte d’Azur zu konkurrieren. Und es unterstreicht damit, was die beiden Seelen Liguriens sind: Tourismus und Industrie, zwei gegensätzliche, aber untrennbar miteinander verbundene Interessen, die es zu dem machen, was es ist.
